Neočekivan tržišni potencijal, tumačenje elektronskih kontrolnih informacija za nova energetska vozila
Pod potpomaganjem politike države da snažno promoviše razvoj novih energetskih vozila, čitava nova industrija energetskih vozila pokazala je trend ubrzanja. Kao najveće tržište novih energetskih vozila, kineske kompanije se oslanjaju na nova energetska vozila po prvi put na istom startnom liniju sa inostranim kompanijama, a pokretačka motorna i kontrolna tehnologija, koja je važna komponenta novih energetskih vozila, takođe određuje budući razvoj novih energetskih vozila. Širina i širina njegovog značaja su očigledni.
Trenutno su glavne vrste motora na tržištu AC asinhroni motori i trajni magnetni sinhroni motori. Sinhroni motori trajnog magneta zauzimaju najveći udeo na domaćem tržištu motornih vozila zbog svoje visoke efikasnosti, gustine snage i male veličine i uglavnom se koriste u oblasti putničkih vozila.
AC asinhroni motor je relativno jednostavan zbog niske troškovne i jednostavne strukture, a njegova kontrolna tehnologija je relativno zrela. Međutim, njegova velika veličina i težina sve ograničavaju svoju široku primenu u određenoj mjeri, koja se uglavnom koristi u novoj energiji. Putnički automobili i neki putnički automobili.
Kroz podatke o proizvodnji (motorna električna kontrola) novih energetskih vozila koje prodaje Gasgoing Automotive Research Institute, utvrđeno je da na kineskom tržištu većina čistih električnih vozila koristi trajne magnetne sinhrone motore. Prema statističkim podacima, među 157 čistih električnih putničkih automobila, 113 modela koriste sinhroni motor sa trajnim magnetom, 40 asinhronih motora AC, 2 tipa sinhronih motora uzbude i 1 sinhroni motor sa spoljašnjim uzbokom. U hibridnom HEV-u, svih 17 modela koriste sinhrone motore permanentnog magneta. Među plug-in hibridnim PHEVs, svi 28 modela koriste sinhrone motore trajnog magneta, a Cadillac CT6PHEV koristi dual motore uključujući asinhroni motori AC i trajne magnetne sinhrone motore.
U oblasti putničkih automobila, sinhroni motori permanentnog magneta takođe zauzimaju glavne tokove. Prema statistikama, među 377 čistih električnih autobusa, ima 354 modela sa trajnim magnetnim sinhronim motorima, 21 modelom za asinhroni motore AC i dva modela za permanentne magnetne DC motore. Među plug-in hibridnim autobusima, postoje 123 permanentni magnetni sinhroni motori i 16 asinhronih motora AC. Ostali dve gorivne ćelije koriste i permanentne magnetne sinhrone motore. Može se vidjeti da su u oblasti novih putničkih automobila i komercijalnih vozila na prodaju u Kini trajni magnetni sinhroni motori postali apsolutni mainstream.
Trenutno na globalnom tržištu novih elektromotornih pogona i elektroničkom kontrolnom tržištu dominiraju proizvođači originalne opreme, tradicionalne kompanije za auto delove i profesionalne motoričke elektroničke kontrolne kompanije. Među njima, profesionalna motorna preduzeća na domaćem tržištu novih motornih vozila pokreću najveći tržišni udeo. . Kroz podatke o proizvodnji (motorna električna kontrola) novih energetskih vozila koje je prodao Gasgoing Automobile Research Institute, otkriveno je da su među nezavisnim brendovima Beiqi New Energy, BYD, Dongfeng, Haima Automobile, Jiangnan Automobile, Jiulong Automobile, Jiangling New Energy , Changan Automobile, Zhongtai Automobile Svi su napravljeni od samostalnog motornog elektronskog kontrolnog paketa.
Kroz podatke o proizvodnji (motorna električna kontrola) novih energetskih vozila koje prodaje Gass Automotive Research Institute, tržišni udio profesionalnih kompanija za elektronsku kontrolu motora je u porastu. Među paketima za snabdevanje motorima, Anhui Juyi, Shanghai Electric Drive i Shandong Deyang pojavili su se u svojim modelima maraka.
Predviđeno je da globalno tržište pogonskih motora dostigne 4,4 milijarde američkih dolara do 2020. godine, a većina glavnih kontrolnih postrojenja je u skladu sa dobavljačima motora. U skladu sa zahtjevima za usklađivanjem visoke efikasnosti, integracija elektronske kontrole motora je nova energija. Neizbežni trend automobila, tržišni potencijal je beskrajan.
