Siemensov svetski rekord povećava snagu Extra 330LE da završi svoj prvi let
Istraživači Siemens-a su razvili novu vrstu motora koja teži samo 50 kilograma i može isporučiti oko 260 kilovata kontinualne izlazne snage, što je oko pet puta veća snaga koju drugi uporedivi pogonski sistemi mogu pružiti. Avionski aerobik Extra330LE koji je nosio ovaj pogonski sistem svjetske klase uspješno je završio svoj prvi let na aerodromu SchwarzeHeide u blizini Dinslakena, Njemačka, 4. jula. Pogonski sistem napajao avion praktično bez buke i prethodno je bio overen na prvom letu u junu 24, 2016. Ovaj razvoj znači da će hibridni avion sa četiri ili više sedišta leteti u nebo.
"Ovaj dan će promijeniti istoriju avijacije." FrankAnton, šef programa električnih zrakoplova u Siemens Academia Sinica, rekao je: "Ovo je prvi let 250-kilovatnih električnih aviona." Extra330LE teži skoro 1.000 kilograma i predstavlja model testiranja leta za novi pogonski sistem. . Kao specijalna namena, Extra330LE je posebno pogodan za ekstremno ispitivanje povezanih komponenti, pružajući osnovu za poboljšanje njegovog dizajna.
Pored toga, tehnologija će biti integrisana u zajednički projekat između Siemensa i Airbusa u aprilu 2016. godine radi promovisanja razvoja električnih aviona. Električni pogon se može fleksibilno proširiti. Na osnovu ovog rekordnog motora, Siemens i Airbus su zajedno razvili regionalni putnički avion koji koristi hibridni pogonski sistem. Anton je rekao: "Do 2030. očekuje se električni avion sa čak 100 putnika i oko 1.000 kilometara koji leti na nebu."
"Uspjeh prvog leta aviona opremljen s pogonskim sistemom Siemens predstavlja prekretnicu na putu elektrifikacije avijacije", rekao je Siegfried Russwurm, glavni tehnološki direktor Siemens AG-a. "Da bi uspešno realizovali elektrifikaciju vazduhoplovnog sistema, potreban je subverzivan koncept i hrabrost da se rizikuju. Zato Siemens razvija električni pogon vazduhoplova kao prvi projekat svog novoosnovanog nezavisnog odjela 'next47'. Siemens se nada da će koristiti sistem hibridnog vazduhoplova kao jednu od poslova budućeg preduzeća.
Nemački aeronautički istraživački program (LuFo) podržava razvoj ovog motora. Aerobni avion Extra330LE razvili su kompanije kao što su Siemens, ExtraAircraft, MT-Propeller i Pipistrel (baterija).
