Nekoliko praktičnih metoda u popravci motora

Nekoliko praktičnih metoda u popravci motora

5 Popravak motora nakon "i haube"

Nakon što se motor tipa namotaja i pokrivala za glavu probije kroz kratki spoj, kraj žice se obično spaljuje neko vrijeme, a dužina žice može se koristiti za popravak. Specifična metoda je sljedeća:

Koristite 1-2 250W infracrvene sijalice za lokalno omekšavanje kraja rotora da biste oslobodili pištolj, uklonite bakarnu pjenu, a zatim lagano savijte glavu bakrene žice (za lemljenje). Dužina žice može biti srebrno zalemljena ili zalemljena. Treba obratiti pažnju na zaštitu namotaja za vrijeme zavarivanja kako bi se izbjeglo izgaranje (zaštićeno vlažnom tkaninom od azbesta). Razviti zavarivanje nakon zavarivanja. Nakon ispravljanja bakrene žice, omotajte sloj staklene trake, nanesite izolacijski lak i osušite ga infracrvenom žaruljom. Kada se žica postavi u prvobitni položaj, ispod nje se stavlja tanak sloj zelenog papira, a zatim se odvaja višak bakrene žice, a rukavac se postavlja i lemi. Na kraju popraviti i popraviti. Kapuljača se nanosi na originalnu veličinu bakrenog lima, a bakarni lim se treba kositi prije proizvodnje.

Motor sa glavom ima veliki kapacitet i teško ga je rastaviti i instalirati. Gornja metoda je pogodna za popravak na licu mjesta.

6 Rušenje starog namota motora

Općenito, mekani namotci moraju biti pečeni prije uklanjanja žica. Međutim, za motore većih kapaciteta, teže je omekšati i odvojiti žice, tako da se stari namotci mogu ukloniti sljedećim metodama:

Koristite ravnu lopaticu da biste uklonili jedan kraj namotaja i rez je poravnat sa urezom. Drugi kraj namota se reže metalnim makazama, a zatim se emajlirana žica u žlijebu izbaci odgovarajućom bakarnom šipkom za čišćenje utora. Ako su bakrene šipke prikladne i način rada je ispravan, žice u svakom prorezu mogu se probiti zajedno. Kada koristite ravnu lopatu, pazite da ne razbijete jezgro statora.

Kada se linija ukloni gore navedenom metodom, proces sušenja prije uklanjanja može se izostaviti, vrijeme se sprema, uštedi se električna energija, a rastavljanje je relativno štedljivo. Međutim, ovaj metod je pogodan za motore kapaciteta 7,5 KW ili manje. Budući da je kućište malog motora ili mikromotora mali, nepraktično je raditi s ravnom lopatom.