Sa razvojem ekonomije i društva, tradicionalna energetska situacija postaje sve napeta. U kontekstu povećane energetske potražnje ljudi, aktivni razvoj nove energije postao je konsenzus svih sfera života. Nova energetska vozila su tipičan primer novog razvoja energije. Jedna od najvećih karakteristika novih energetskih vozila u poređenju sa tradicionalnim vozilima je razlika u energetskim sistemima. Energetski sistem je srž automobila i ključ za uštedu energije u automobilu.
Osnovna oprema u novom elektroenergetskom sistemu je motor i kontroler. Performanse motora i regulatora direktno utiču na ukupne performanse novog energetskog vozila. Tradicionalni izvori energije postaju sve napetiji, a novi izvori energije su u porastu. Jačanje ispitivanja elektromagnetske kompatibilnosti motora i kontrolera za nova energetska vozila pomoći će osiguranju kvaliteta novih energetskih vozila i poboljšati performanse novih energetskih vozila.
1 razlog za test kompatibilnosti elektroenergetskog sistema
Trenutno, kineski energetski sistem energetskih vozila uglavnom koristi sistem pogonskih motora, koji ima velike prednosti u poređenju sa tradicionalnim sistemom motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Trenutno je kineski energetski sistem energetskih vozila još uvek u fazi istraživanja i nije populariziran. U normalnim radovima, novi energetski sistem energetskih vozila emituje jako zračenje i elektromagnetske smetnje usled prebijanja struje u vrlo kratkom vremenu i brzog kretanja visokonaponskog poluprovodničkog prekidača. Na primer, bipolarni tranzistor sa ivičnom kapijom se uključuje i isključuje, iako je to samo nekoliko desetina nanosekundi, ali može izazvati jake elektromagnetne smetnje u ovim desetinama nanosekundi. Elektromagnetne smetnje elektroenergetskog sistema ozbiljno će uticati na performanse novih energetskih vozila i ozbiljno uticati na elektroenergetski sistem novih energetskih vozila. Stoga, kako bismo smanjili elektromagnetne smetnje, moramo ojačati test elektromagnetske kompatibilnosti.
Trenutno nova Kina tehnologija testiranja kompatibilnosti sa energijom nije sasvim zrela, a još uvijek postoji veliki jaz u poređenju sa drugim zemljama. Većina novih testova kompatibilnosti energetskog sistema u Kini koriste tradicionalne pogonske sisteme motora sa unutrašnjim sagorevanjem i slabe standarde sistema za testiranje. Ne postoji kompletan naučni novi standard energetske efikasnosti energetskog sistema u Kini. Ovo je mjesto vredno našeg razmišljanja.
2 testni sadržaj elektromagnetske kompatibilnosti elektroenergetskog sistema
Test elektromagnetne kompatibilnosti za novi energetski sistem energetskih vozila uglavnom se odnosi na dva aspekta: jedan je test za uznemiravanje; drugi je test imuniteta. Da bi se postiglo naučno ispitivanje, neophodno je precizno shvatiti značenje ova dva aspekta testiranja i striktno pratiti relevantne nacionalne standarde za testiranje.
2.1. Uznemiravanje Ispitivanje uznemiravanja se uglavnom odnosi na test sposobnosti zaštite osoblja na određenoj udaljenosti. Standard koji se koristi u trenutnom testiranju uznemiravanja je GB14023-2006. U poređenju sa originalnim standardom, standard je prilagođen nekim zahtevima novih energetskih vozila, ali standard je standard motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Testiranje sa ovim standardom ne može se uraditi naučno. Standard izračunava radno stanje merenog objekta uglavnom kilometrima na sat. Naprotiv, novo energijsko vozilo se meri svakim minutom u skladu sa revolucijom. Postoje značajne razlike između dva obračunska standarda. Pored toga, razlika u aranžmanu je takođe glavni razlog neuspjeha testa kompatibilnosti. Postoji jasna razlika u testiranju samo elektroenergetskog sistema i elektroenergetskog sistema koji se instalira na novo energetsko vozilo. Uređenje ove dve je značajno drugačije. Ovo će učiniti testom kompatibilnosti besmislenim.
2.2 Ispit imuniteta Ispitivanje anti-mešanja se uglavnom odnosi na ispitivanje sposobnosti anti-elektromagnetskog zračenja elektronske komponente motornog vozila. Trenutno referentni standard za ispitivanje imuniteta u Kini je GB / T17619-1998. Standard određuje granice imuniteta i metode ispitivanja. Pošto je okruženje za ispitivanje elektromagnetske kompatibilnosti pogonskog motora skoro isto kao i konvencionalnog testa kompatibilnosti vozila, takođe je moguće koristiti GB / T17619-1998 za referencu.
