Pet brzina metode kontrole za trofazni asinkroni motor
Prema formuli trofaznih asinkronih motora brzina: n=60f/p(1-s), možemo znati da brzine trofaznih asinkronih motora se odnosi na frekvenciji f, na pol uparivanje p i listić s i prilagoditi bilo koji jedan od njih. Brzina će se promijeniti. Metodu kontrole brzine motornih FA157 reduktorom trofazni asinkroni može se grubo podijeliti na promjenjive frekvencije regulacija brzine vrtnje, regulacija brzine kretanja varijable stup i promjena regulacije brzine klizanja.
Metoda kontrole trofaznih asinkronih motora brzina 1: kontrola frekvencije
Frekventne regulacije brzine pretvorbe je brzina kontrolu metoda koja mijenja frekvencije statora napajanje motora i mijenja svoje sinkrone brzine. Glavna oprema promjenjive frekvencije sustava kontrole brzina je pretvarač frekvencije koji pruža promjenjive frekvencije napajanja. Pretvarač frekvencije mogu se podijeliti u dvije kategorije: AC-DC-AC pretvarač i AC-AC pretvarač.
Frekvencija pretvorbe brzine regulaciji zupčanik smanjenje motora se razlikuje prema način kontrole, koji se može podijeliti U/f kontrola, kontrola frekvencija klizanja, vektorsko upravljanje i direktni momenta kontrola.
Metoda kontrole trofaznih asinkronih motora brzina 2: regulacija brzine kretanja varijable stup
Brzina kontrolu metoda je za promjenu statorskom namotu način povezivanja za promjenu statora pola broja za postizanje svrhe regulacije brzine, promjenu pola para broj P namota statora i sinkroni brzina n1 promjene, na primjer, Pol par broj udvostručuje, sinkroni brzina se smanjuje za pola i brzina motora je također smanjen za oko pola. Očito, ova metoda kontrole brzine možete promijeniti samo brzinu na prvoj razini i jedan nivo, umjesto izglađivanje brzinu.
Metoda kontrole trofaznih asinkronih motora brzina tri: promjenu brzine klizanja
Postoji mnogo načina za promjenu klizanja brzina S, što otprilike možemo sažeti sljedeće
1, GIS Kaskadno brzina kontrolu metoda
Kaskadno brzina regulaciju regulatora pritiska se odnosi na prilagođavanje dodatni potencijal u sklop rotora rana vrsta motora promjena klizanja motora i postizanje svrhe regulacije brzine. Većinu skliznuti energije apsorbira dodani dodatni potencijal, koji se onda koristi za generiranje dodatnih sredstva za povratak energije apsorbira listić rešetki ili Pretvaranje energije za korištenje. Prema skliznuti moć apsorpcije i iskorištenja načinu, Kaskadno regulacija brzine može podijeliti regulacija brzine vrtnje motora Kaskadno, mehaničku kaskadu regulacija brzine vrtnje i tiristor Kaskadno brzina regulacije način i tiristor Kaskadno regulacija brzine vrtnje je često prihvaćena.
2. namot tip motora rotora niza otpora brzina regulacije metoda
Rane-vrsta asinkronog motora rotor je umetnut sa dodatni otpornik povećati klizanja motora i motor radi pri manjim brzinama. Što je veći otpor koje se poredalo u niže brzine motora.
3, metoda regulacije napona statora
Kada se promijeni napon statora motora, drugu grupu postavki vrste mehaničke karakteristične krivulje se mogu dobiti za dobivanje različitih okretaja.
