Elektromagnetno izbacivanje ima očigledne prednosti
Kineski vojni stručnjak koji je upoznat sa pomorskom opremom rekao je novinaru Global Timesa 9. septembra da postojeći avionski avioni uglavnom usvajaju dva načina: skidanje uzletanja i katapultiranje. Za vazduhoplove bazirane na vazduhoplovima koji koriste konvencionalnu tehnologiju polijetanja i sletanja, prednost izbijanja je očigledna, što je razvojni trend nosača aviona velikih brodova. Isključivanje izlaza je takođe podeljeno na izbacivanje para i elektromagnetno izbacivanje. U poređenju sa isparivačem koji trenutno koristi američka vojska, prednosti elektromagnetnog izbacivanja su očigledne.
Prema stručnjacima, elektromagnetski katapult se može smatrati prevelikom elektromagnetnom pištoljem. Ima prednosti malih dimenzija, niskih zahteva za pomoćni sistem broda, visoku efikasnost, laganu težinu, niske troškove rada i održavanja. Prvo, zauzima manje prostora u nosaču aviona. Za elektromagnetske katapulte nisu potrebni veliki parni kotlovi, kao što su parapetni katapulti i složene cevi za kontrolu pritiska, ventili itd., Koji su mnogo manji u zapremini i težini nego parapetni katapulti. Drugo, elektromagnetni ejektor se ravnomerno može regulisati u odnosu na izduvač za paru. Treće, pošto nema mnogo visokotemperaturnih, visokotemperaturnih, vodootpornih i nepropusnih komponenata kao što su parapetni katapulti, održavanje i popravak elektromagnetnih katapulta je mnogo jednostavniji. Pored toga, efikasnost pretvaranja energije elektromagnetnog izbacivanja je veća od one koju izbacuje izlazom iz para, a smanjena je potreba za svežom vodom.
Kina ima uslove za razvoj elektromagnetnih katapulta
Eksperti kažu da trenutno vesti o uspehu prve bombe elektromagnetskog katapulta nisu zvanično potvrđene, ali su kineski tehničari pomorske tehnike otkrili napredak istraživanja elektromagnetnog izbacivanja, tako da je test elektromagnetne eksplozije 歼 -15 vazdušni avion je bio uspešan. Izgleda da to nije rupa na vetru. Međutim, čak i ako je izbacivanje uspješno, još uvijek nije poznato da li je u prototipu ili inžinjerijskom prototipu. Elektromagnetni katapult nosača vazduhoplova ne zahteva samo izbacivanje, već i pouzdane, kontrolisane, održive, velike zapremine, neprekidne operacije izbacivanja, što je često važnije od sposobnosti izbacivanja. Ovo može biti daleko rješenje za kineske domaće elektromagnetne katapulte. Problem.
S obzirom da će prvi domaći kineski avionski nosač koristiti kliznu platformu sličnu onoj na brodu Liaoning, čak i ako Kina koristi katapultni uređaj, ona mora biti instalirana na sledećoj generaciji ili nosiocu nove generacije aviona. Stručnjaci su rekli da je u slučaju uslova direktna upotreba elektromagnetnog izbacivanja preko programa izbacivanja pare prečica. Na kraju krajeva, nasleđivanje tehnologije elektromagnetnog izbacivanja i izbacivanja para je vrlo malo, ne samo da se može razviti elektromagnetno izbacivanje, već i tehnološke poteškoće koje oni moraju prevladati nisu isti.
Međutim, Li Jie je rekla reporteru Global Timesa da je direktna upotreba elektromagnetnih katapulta naravno najbolja, pomažući Kini da uhvati najnapredniji nivo na svetu u tehnologiji nosača aviona. Međutim, u slučaju temeljnijeg razumijevanja tehnologije izbacivanja pare, to je više razumna i razumna mogućnost da prvo primjenite ovu tehnologiju na nosač aviona. Na kraju krajeva, Sjedinjene Države trenutno u potpunosti ne shvataju tehnologiju elektromagnetnog izbacivanja i još uvijek eksperimentišu. Pored tehničkog probijanja samog katapulta, ako želite da ga instalirate na brodu, to će uključiti probleme kao što su napajanje i sistemska integracija.
