Prodaja motornih strojeva s popustom, specifične mjere za smanjenje mehaničkih gubitaka motora
Prije svega, pogledajmo kako' gleda kako uštedjeti energiju promjenom veličine ventilatora. Svi znaju da je motor uređaj koji pretvara električnu energiju u mehaničku. Gubici se generiraju tokom procesa konverzije. Ovi se gubici pojavljuju u obliku toplote, zbog čega motor stvara toplotu. Prilagođeni namot stvara gubitak bakra nakon što struja teče, a toplina se prenosi na jezgru statora kroz izolacijski materijal utora, a zatim se jezgra statora prenosi na omotač motora i odvodi u prostor. Toplina rotora nastaje gubitkom aluminijuma rotora i njegovim trenjem. Prenosi se na jezgru rotora i unutrašnju površinu ventilatora. Unutarnji ventilator miješa toplinu da bi odvodio toplinu u prostoru motora, a zatim je prenosi na jezgru statora, krajnji poklopac i bazu. Vanjski ventilator otpuhuje dvije vrućine rotora. Stoga je veličina zapremine zraka vanjskog ventilatora ključna za utvrđivanje da temperatura motora ne može preći dopuštenu temperaturu njegove kvalitete izolacijskog materijala.
Nacionalni standardi predviđaju dozvoljeni porast temperature motora s različitim nivoima izolacije pod predviđenim radnim uvjetima. Temperatura najtoplijeg mjesta u motoru ne smije premašiti graničnu temperaturu njegove izolacije. Uobičajeni nivoi izolacije motora su sljedeći: Među njima: dopušteni porast temperature=dopuštena vrijednost temperature određena vrijednošću temperature okoline-razlika temperature vruće točke Razlika temperature namotaja vruće točke odnosi se na razliku između stabilne temperature namota vruća tačka i prosječna temperatura namotaja kada motor ima nazivno opterećenje.
