Trenutni status domaćih kompanija za elektronsku kontrolu: osnovne komponente su u osnovi uvezene
Shenzhen Yingweiteng Electric Vehicle Drive Technology Co, Ltd (u daljem tekstu “Yingweiteng”) je prvo ešelonsko preduzeće domaćih kontrolora motora, koje se uglavnom bavi novim energetskim kontrolerima motornih vozila, pomoćnim kontrolerima, DC-DC pretvaračima, motorima i punjači za automobile. Istraživanje i razvoj i proizvodnja šipova / punjača za punjenje na zemlji i drugih proizvoda, elektronski kontrolni sistem za komercijalna vozila ima visoku efikasnost kontrole, sigurnost i pouzdanost, te je široko prihvaćen na tržištu. Od 2017. godine INVT je zvanično počeo istraživanje i razvoj elektronskih kontrolnih sistema za putnička vozila.
Yu Lingfei, koji se vratio iz strane kompanije, ima duboko iskustvo u domaćem i međunarodnom industrijskom okruženju. On je rekao da u poređenju sa međunarodnim gigantima, još uvek postoje neke praznine u domaćim proizvođačima elektronske kontrole. Podrazumeva se da, uzimajući na primer elektronsku kontrolu, samo neke diskretne komponente i pasivne komponente mogu biti napravljene isključivo na domaćem nivou. Većina komponenti napajanja, kao što su IGBT, još se moraju uvoziti iz inostranstva, a čip za kontrolu jezgra i mikroračunar s jednim čipom u osnovi moraju biti uvezeni iz inostranstva, a ovi nedostaci su uglavnom zbog jaza između dizajna čipova, pakiranja i softverski ekosistem.
Yu Lingfei izgleda da je najveća praznina jaz u svesti o istraživanju i razvoju čitave industrije. Velike strane kompanije razvijaju proizvode sledeće generacije tri do pet godina prije roka. Oni su veoma orijentisani ka budućnosti i koriste generaciju i generaciju pre istraživanja. Domaća osnova u tom pogledu je relativno nedovoljna, a naprednija investicija u pred-istraživački proizvod još je veća.
IFL serija: prekretnica u razvoju Invitro-a
Samo zbog jaza, uoči predstojeće neselektivne konkurencije u 2020. godini, Yu Lingfei ima više hitnosti. Stoga je istraživanje i razvoj INVT-ovih proizvoda elektronske kontrole putničkih automobila promovirano u smislu kadrova, rješenja i sistema do 2020. godine, te je konačno lansirana serija IFL novih energetskih kontrolera za osobna vozila koja su prekretnica za INVT.
Prema izvješćima, ova serija će biti platforma proizvoda kontrolora osobnih automobila koju je proizveo Invitro, koristeći Infineon TriCore mikrokontroler i SBC inteligentni čip za upravljanje energijom, sa naprednom topologijom i dizajnom funkcionalne sigurnosti, kompletnom UDS dijagnostičkom uslugom, kako bi se postigao međunarodni nivo sličnosti proizvodi; njegov regulator ima maksimalnu efikasnost od 98,5%, a efikasnost u radnom rasponu od 75% je veća od 93%. Ukupna efikasnost sistema će biti 1% veća od industrijske.
Trenutno, INVT-ovi proizvodi iz serije IFL uključuju jedno-čip mikroračunalo i motor, električno upravljanje i reduktora tri-u-jednom, i ušli su mnogi domaći proizvođači, kao što su Zotye, Hangteng, Geely, Baowo Auto, Aichi Yiwei itd. Novi modeli opremljeni sa IFL serijom proizvoda će se masovno proizvoditi od druge polovice godine do 2020. godine.
Yu Lingfei je rekao novinaru mreže resursa za električna vozila da je serija elektronskih kontrolnih proizvoda IFL podjednako značajna za domaću elektronsku kontrolu, jer će to biti prvi proizvod u Kini koji će se masovno proizvoditi sa TriCore i AutoSAR arhitekturom.
Pored razvoja pogonskog sistema, INVT također jača tehničku akumulaciju nekih ključnih komponenti. Projekat silikonskog karbida koji je zajednički promovisala kompanija i veliki domaći proizvođač automobila dovršit će ovjeru prototipa napajanja ove godine i bit će verificirana naredne godine. Silikonski karbid je odavno prepoznat od strane industrije kao alternativa IGBT-u.
Pripremite se za dolazak divova sa proizvodima visokog standarda u 2020. godini
Za planiranje proizvoda elektronske kontrole INVT novih energetskih putničkih automobila, Yu Lingfei je rekao da će ove godine njegovi pojedinačni proizvodi biti masovno proizvedeni. Tokom 2019. i 2020. godine, tri-u-jedan proizvod pogonske grupe A-klase biće masovno proizveden; Osim toga, 2019. godine INVT će početi sa razvojem tri-u-jedan proizvodni pogon klase A0. Nakon 2020. godine, biće uključen u razvoj električnih servo upravljača (EPS), a nivo sigurnosti proizvoda će doseći ASIL-D.
Neki ljudi vjeruju da će "2020. biti prva godina novih kineskih energetskih vozila", a Yu Lingfei se slaže s tim stajalištem. Yu Lingfei je rekao da će do 2020. godine, kada se subvencije potpuno povuku, domaći proizvođači morati susresti sa stranim divovima. Nova industrija elektronske kontrole putničkih automobila će takođe ući na tržište plavog oceana. Da bi preuzeli vodstvo na ogromnom tržištu, tek nakon 2020. godine standardi za istraživanje i razvoj proizvoda, imaju samo povjerenje da se natječu s divovima.
