Najranije 2010, kao svjetski poznati autor alternativnih energetskih tehnologija, UQM najavio da ima zajednički razvijen pogonskog sklopa sustava za čisto električnih vozila i hibridni putničkih vozila sa BorgWarner i Power PC UQM PowerPhase. Pogonski sustav je integriran u BorgWarner's 3103eGearDrive elektronički upravljan pomicanje mosta kako bi osigurao CODA je čisti električni pogon na prednje kotače limuzina. UQM je PowerPhase električni pogonski sustav ima vršne snage 100 kW i kontinuirani izlaz od 45 kW; je svoj najveći okretni moment 300 Nm i kontinuirani izlaz moment je 160 Nm; Ovaj sistem teži 46 kg, najveći promjer samo je 280 mm. Ovaj motor može se naširoko koristi u osobnim automobilima, uključujući mini-automobilima. Sustav također ima četiri kvadranta optimiranoj, dinamičan moment, brzina i napon kontrolu i njegova učinkovit prijenos stopa u rasponu snage krivulja je više od 90%.
Nasuprot tome, u ovom trenutku postoje nema poduzeća koje je zapravo proizvesti elektromobil motore u Kini. Samo nekoliko tvrtki su uključeni u električni motor vozila poslovanja, kao što su Wanxiang grupa.
Domaći efikasan motor sadrži stotine milijardi u tržišta
U posljednjih nekoliko godina, iako Kina je u osnovi zadržao korak s međunarodne razine u istraživanju i razvoj visoko učinkoviti motori, tehnološki napredak je vrlo optimističan; Nažalost, domaći primjena IE3 motori proizvedeni u Kini je premalen, a većina njih su koristili za izvoz. To nije teško vidjeti da Kina i dalje ima ogromne izazove u visoko učinkoviti motori.
Kao što svi znamo, potrošnje električne energije elektromotora u industrijskom sektoru račune za oko 75% bruto potrošnje električne industrije. Dakle, ušteda energije elektromotora je postao ključ za očuvanje industrijske energije. Sa dvojan pritisaka ušteda energije, smanjenje emisije i zaštita okoliša, ušteda energije opreme koju predstavlja visoko učinkoviti motori je privukao mnogo pažnje na tržištu.
Visokoučinkovita motor je motor s visokom učinkovitošću opće namjene standardnog motora. Visoko učinkoviti motori koriste motora novi dizajni, novi postupci i nove materijale poboljšati učinkovitost smanjujući gubitke u elektromagnetske, toplinske i mehaničke energije. U usporedbi s motorima, štedi energiju koristeći visoko učinkoviti motori djeluje vrlo očito, a učinkovitost može se povećati za 4% u prosjeku.
Već u 2008, Kina je navedena ušteda energije motornog sustava kao jedan od deset najboljih projekata štednje energije u zemlji. U 2009, također nanosi visoke učinkovitosti i Ultra učinkovita motora aplikacija za Huimin inženjering. Početkom prošle godine, nacionalni Motor energetske učinkovitosti poboljšanje Plan je uvedena. Plan spomenuo da u 2015, Kina će nadograditi svoj motorni proizvodi, a 50% kavez niskonaponski trofazni asinkroni motornih proizvoda i 40% visokonaponskih motora proizvoda će biti vrlo učinkovit. Standard standardima motora energetske učinkovitosti; kumulativno promovisanje visoko učinkoviti motori od 170 milijuna kilovata, eliminacija 160 milijuna kilovata niska efikasnost motora, provedba reforma tehnologija motora sustav štednje energije 100 milijuna kilovata, provedbu uklanjanje motora i efikasan reparaturni 20 milijuna kilovata.
Drugim riječima, procjena je da u godini 2015, 80 milijardi kWh električne energije će biti spremljeno, ekvivalentno ušteda 26 milijuna tona standardnog ugljena i smanjenje emisije ugljičnog dioksida za 68 milijuna tona. Odjel za sačuvanje i sveobuhvatno korištenje ministarstvu industrije i informacijske tehnologije najavio da će službeno sprovesti motora energetske učinkovitosti poboljšanje plan širom zemlje. Planiraju koristiti tri godine za poboljšanje energetske učinkovitosti nacionalne motora i promovirati transformaciju i modernizaciju motorne industrije, uključujući 30.000 godišnje potrošnje električne energije od 10 milijuna kWh ili više. Broj industrijskih poduzeća biti u središtu provedbe plana. Na temelju ova procjena, provedbu ovog plana će voziti potražnja za visoko učinkoviti motori i pripadajuće opreme za gotovo 100 milijardi yuana. U budućnosti, uz napredak poboljšanje plana energetske učinkovitosti, potražnja za visoko učinkoviti motori će postupno biti otpušten, pokazuje veći broj godine.
Kina je izvoz motornih postupno povećanje
U ovom trenutku, su manje i manje poduzeća bave tradicionalnim proizvodnju motora u razvijenim zemljama kao što su Europa i Sjedinjene države. Pod ovu pozadinu, kineski automobilske kompanije može postati njihov uvoznik. Udio visoko učinkoviti motori u domaćem postojećih dionica motora je manje od 5%, i visoko učinkoviti motori proizvodi se uglavnom prodaju u inozemstvu. Kažu izvori iz industrije, udio visoko učinkoviti motori u Kini je trenutno samo 23% 25%.
Iako Kina postupno je postala glavna motora proizvodnje zemlja i ima savladali tehnologiju proizvodnje visoke učinkovitosti i Ultra učinkovita ušteda energije motora, sve u svemu, konkurentnost motora prerađivačke industrije je još uvijek slab, s velikim motora potrošnja i niske energetske učinkovitosti. Gao Dongsheng, zamjenik ravnatelja odjela za sačuvanje i sveobuhvatno korištenje ministarstvu industrije i informacijske tehnologije, rekao je da u ovom trenutku, još uvijek postoji velik jaz između kineskog ukupnu učinkovitost razinu energije i stranih zemalja, posebno energetski učinkovito korištenje električne opreme kao što su motori i transformatori. Godišnja potrošnja električne energije po motorne račune za 64% ukupne električne energije potrošnje cijelog društva. Potrošnja energije motora u industrijskom sektoru račune za više od 70% potrošnje ukupne električne energije u industrijskom sektoru. Energetska učinkovitost motora sustava je puno drugačiji od onoga u stranoj zemlji, oko 15%. Oko 20%.
Prema GB186132012 standardni, Kina je trenutna proizvodnja i u primjeni motori su uglavnom klase 3 energetski učinkovitih motora koji su niže od standardnih. Prosječna učinkovitost je 87%, a efikasnost visoko učinkoviti motori već razvio u razvijenim zemljama dostigla 91%. Osim toga, statistike iz ministarstva industrije i informacijske tehnologije pokazuju da u ovom trenutku, udio visoko učinkoviti motori u domaćem motora je samo oko 5%. Neki stručnjaci tvrde da u budućnosti, Kina bi trebao provoditi detaljno istraživanje tehnologije za uštedu energije za električni motori i sustavi kao što su istraživanje i razvoj visoke učinkovitosti i ušteda energije motori, visoke efikasnosti prijenosa sustavi, razumne odgovarajući motorni sustavi i integracija rješenja za uštedu energije motornog sustava. S druge strane, je potrebno formulirati ušteda energije povezanih standarda za motorne sisteme, kao što su smjernice obnove sustava ušteda energije, ušteda energije testiranje i evaluacija standarda za motorne sisteme u posebnim poljima. Osim toga, moramo uspostaviti i motorni sustav certifikacije agencija za energiju, kao što su certificiranje pristup tržištu, ušteda energije proizvoda certificiranja, ušteda energije certifikacije raznih visokoučinkovitih motora sustava.
