Kineski dobavljači 3-faznih indukcijskih motora rekli su vam za usporedbu tehnologije trofazne indukcijske regulacije motora.
Tehničar je istaknuo da indukcijski motor može osigurati obrtni moment kada je frekvencija napona i struje trofaznog statora veća od omare rotirajuće frekvencije električnog vratila. Ta se razlika naziva tranzicijska frekvencija Ω tanka, a njena normalizirana vrijednost u odnosu na Ω E je razlika u prijelazu. Sledeći detalji o ovom znanju.
Motor sam po sebi može povećati ili smanjiti moment u skladu sa promenom mehaničkih opterećenja, i smanjiti ili povećati brzinu vratila u rasponu od oko 20
Brzina rotora može se promijeniti promjenom omae frekvencije sinkronizacije. Ako amplituda napona ostane konstantna, elektromagnetski tok će se promijeniti i mogu se pojaviti problemi sa zasićenošću. Međutim, održavanjem konstantnog omjera između raspona napona statora i Ω E, elektromagnetski tok može ostati konstantan. Ova tehnika se naziva V / f control.
Pretpostavljajući da je opterećenje konstantno, ova metoda uzrokuje promjenu brzine rotora s konstantnom razlikom rotacije kako bi se minimizirao gubitak snage. Budući da je ovo tehnologija upravljanja otvorenom petljom, za fiksnu vrijednost Ω E, povećanje ili smanjenje mehaničkog opterećenja dovest će do promjene brzine rotora.
Primjenjujući verziju tehnologije sa zatvorenom petljom, programeri mogu poboljšati svoju sposobnost kontrole brzine motora zadržavajući kombinaciju niskih troškova i niskih dinamičkih performansi koje pruža verzija s otvorenom petljom. Senzor brzine mora se koristiti za promjenu frekvencije rotacije u skladu sa stvarnom brzinom vrtnje i mehaničkim opterećenjem.
Jedine MCU periferne jedinice potrebne za ove tehnologije su tajmeri za generiranje šest PWM signala i DAC za uklanjanje pogrešaka. Tehnologija zatvorene petlje također zahtijeva tajmer za dekodiranje izlaza senzora brzine / položaja.
