Kakva je trenutna situacija radilica motora?
Prema mjehurić neto članak, nivo UAVs koristiti DC bez četkica motora koji imaju određene zahtjeve u pogledu dizajna motoričke strukture i algoritmi motoričke kontrole. Oni također zahtijevaju strogo provođenje testiranja i tehničku provjeru sustava kako bi se osigurala pouzdanost proizvoda. S razvojem visoke performanse čips, motor ne može samo naći informacije fuzija senzora navigacije, ali također ostvariti optimalnu kontrolu nad letjelicom, a tehničke prag nije visoka.
Amplituda vibracija motora ima važan utjecaj na performanse nad letjelicom. Tijekom leta, motor generalno donosi intenzivnije vibracije. Nakon prigušenja kontrola nije dobar, to će generirati velika ubrzanja tijekom leta, što će neminovno dovesti do promjena nagiba izlaz, što će uzrokovati kut za promjenu. Akcija će biti odložen i intuitivan osjećaj korisniku je projektil nije stabilan.
Prema povećanje ubrzanja i težinu, to će donijeti više pritiska cijeli motorni sustav. Dron mogu lebdjeti i mogu zračne fotografije jer je MEMS može otkriti kut i role nad letjelicom tijekom leta. Ugao promjene. Kada Motorika sustav otkrije kut promjena, može kontrolirati motor okretati u suprotnom smjeru kako bi se postigla stabilna efekt. Trutovi se odnosi na zvanje-stupanj zahtijevaju najmanje četiri do šest bez četkica motora za pogon rotora letjelica i motornim pogonom kontroleri za kontrolu brzine i smjera robota. Motoričke kontrole sustav je vrlo važno za stabilnost u radilica. Stoga, motorni sustav se odnosi na zvanje-stupanj radilica je više točne i pouzdane, koji je smjer motora poduzeća na području UAV motori trebaju poboljšati.
Osim toga, kvaliteta namota na motor također igra važnu ulogu u obavljanju letjelicom. Broj namotaja izravno povezana veličine elektromagnetske sile. Ako jedan ili više okrene krug, raspodjela magnetskog polja će se promijeniti, tako da elektromagnetska sila će utjecati, a elektromagnetske sile izravno utječe na Izlazna snaga motora. Stoga, kada promijeni broj namota, to izravno utječe na performanse nad letjelicom. Jasno je da postoje trenutno dva tipa bespilotnih elektropokretač, ručnim navijanje i namot stroja. Prema industrije insidera, trošak ručnim navijanje je veći. Stroj namota zahtijeva ulagačem žica i ne može biti pun (tj, željezna jezgra obiluje). Stoga, visoke snage i visoke učinkovitosti motora vidio na tržištu su ručno ranu.
U slučaju da nivo UAVs postali Crveno more, se odnosi na zvanje-stupanj UAVs otvorili razdoblje brzog razvoja, ali se odnosi na zvanje-stupanj UAVs imaju posebno visoki zahtjevi za pridruženih motornih i Motorika i zamijenili su sa smart terminala i drugih područja. Može proizvođač motora dati točniji i stabilni motor i kontrole rješenje? Ovo je važna mogućnost da uhvatite brzi razvoj se odnosi na zvanje-stupanj radilice.
