Razumjeti tehnologija obrade diferencijalna ravno puzni
Prvo, princip rada puzni i uzrok trošenja
Ravno Stožasti zupčanici su naširoko koristi u osnovnih industrija kao što su prijevoz, energija vjetra i proizvodnje opreme i mnogo polja zbog njihove prednosti glatko prijenosa, visoku efikasnost, Jake nosivosti i lako formiranje oblika zuba.
Diferencijal zupčanika u stražnje osovine vozila, poljoprivredna mehanizacija i utovarivači podliježu složene i promjenjive radne uvjete kao što su težak teret i utjecaj za dugo vremena. Ako je preciznost net formiranje Stožasti zupčanici točne, obradni proces se provodi. Potpuno demonstrirati i Optimizirati tako da pozicioniranje referenca, pregled referentnih i skupština standardni Ujedinjene su u tom procesu, osiguravajući da geometrijskih tolerancija može biti stabilno kontrolirano unutar određenog raspona, čime se može učinkovito povećati na efikasnost i preciznost obrade, i time poboljšati korištenje Stožasti zupčanici. Život, buka učašenje i prijenos stabilnosti su od velike praktične važnosti.
Obični auto diferencijala općenito se sastoje od četiri planetarni zupčanici, križ osovine, dvije diferencijalne pola ljuske, dva pola osovina zupčanika i zaobljeno podloške, pola osovina zupčanik perilice i druge srodne pribor.
Diferencijalni stambene i planetarni zupčanik križ osovina integrirani u obliku planeta prijevoznika. Kada auto putuju direktno na površinu ravne ceste, četiri planetarni zupčanici okreću oko osi dvije polu-osovina zupčanika s nosač planeta i planetarnih i polu-osovina zupčanici su u stanju relativno statična.
Kada se auto okreću, moraju prilagoditi za potrebe vanjskog pogona kotača moždani udar tokom okretanja procesa je veći unutarnji pogon kotača moždani udar. Kutna brzina na dva kotača rotira drugačije. Četiri planetarni Zupčanici se okreće zajedno s nosač planeta oko dva pola ubode zupčanik osi. Svaka se rotira oko svoje ose. U ovom trenutku, nagiba zubi planetarne i polu-osovina zupčanika počinju se poklopiti sa prijenos i angažiran jedan zubi su prisiljeni i prenose okretni moment.
U cijelom procesu, kao snaga svakog jednog zuba je drugačije (sila može se izraziti na obodne sile i aksijalnom silom zupčanik zubne supstancije), svaki zupčanik ima tendenciju da odstupaju od centra konus različitih stupnjeva, tako da je planetarni i pola osovina zupčanika pritisnite sferni perilica i polu-osovinu posuđa zasebno. Dvije perilice se okreće istom brzinom ili rotira različitim brzinama kao opremu. U ovom trenutku, brtvu trljati protiv zupčanik kontaktne površine i površine ljuske. S vremenom, brtvu će biti će biti različit stupanj habanja.
Ako zupčanik je montirana na konusnu zub kao referencu, kutni zupčanik tolerancije od polu-osovina za montažu površina, zaobljenih površina planetarnih zupčanika i unutarnji otvor je ozbiljno drugačije. Dok cijeli zupčanik u diferencijalna funkcionalno stanje, dvije brtve će biti naizmjence neuređeni. Učitavanje ubrzava nepravilno trošenje brtve.
Dijelovi u cijeli diferencijalni su potrošni dijelovi sebe ali krajnjeg kupca automobila ne plaća pažnju na redovitu kontrolu i zamjenu dijelova noseći tijekom vožnje proces rezultira Zupčanici se treba uobičajeno habanje zbog trošenje brtve. Kada je meshing u funkcionalno stanje, zupčanik može ne biti pomiješano normalno. Kukova šest zupčanici će odstupiti na različitim stupnjevima, tako da jedan zub kontakt područja zupčanici ozbiljno odstupili od sredine zuba profil i usmjeren prema vrhu zuba i mali kraj. Pojačana (brtva debljine će nositi pola ili klin oblik), koji će povećati trošenje ljuska površine i površine zuba. Stanjena, ljuštenje ili naprezanje će se na površini opremu i ozbiljniji blokova ili slomljeni zubi će se pojaviti. , uzrokujući oštećenja zupčanika.
Od gore navedeni princip rada diferencijalne opremu i opis štete razlog, nije teško prepoznati važnost kontroliranje geometrijske tolerancije od diferencijalnih zupčanika tijekom obrade.
