Nova energetska vozila se oslanjaju na motor, elektronsku kontrolu i pokretanje tri osnovne komponente. U tom slučaju, motor prima energiju akumulatora i upravlja okretnom točkom pod kontrolom električnog upravljačkog sistema. Shen Yuan Hong Securities vjeruje da će zemlja 2020. postići novu energetsku planiranje automobilske industrije, a sada odabrati električnu kontrolu električne glave.
Sinhroni motor sa permanentnim magnetom je glavni
Efikasnost trajnog magnetnog sinhrona motora, veliki obrtni momenat i velika gustina snage, mala veličina, mala težina, pre 2017. godine, 5 preporučenih kataloga, sinhroni motor trajnog magneta u putničkim automobilima, autobusa i specijalnih vozila, odnosno 75,86%, 93,18% i 81,90%, dominantan. Cijene u inostranstvu, japanski i korejski cijena automobila više koriste trajne magnetne sinhrone rute, Tesla Model3 će također koristiti trajni magnetni sinhroni motor, u inostranim proizvođačima se odluči dodatno dokazati racionalnost tehničke linije.
Dok su snaga motora, pogon i kočioni uređaj automobila integrirani u čvorište točka, dinamička fleksibilna kontrola i lako se ostvaruju oporavak energije kočenja i druge prednosti, ali se i dalje treba poboljšati konzistentnost kalibracije i drugih pitanja , značajno povećanje stepena elektrifikacije upotrebe električnih vozila je jasan pravac, glavna preduzeća u fazi postavljanja tehnologije.
Sistem vožnje ima sjajnu budućnost
Razvoj novih energetskih komercijalnih vozila podstakla je potražnju za elektronskim kontrolisanim proizvodima i privukla neke visokokvalitetne industrijske kontrolne kompanije da uđu na tržište.
Od ove godine treća serija preporučene liste, broj komercijalnih vozila čine više od 90% preduzeća, objava o koracima postepeno završena, naredba će se postepeno prepoznati; prva polovina industrijskog lanca pregovaranja postepeno se očituje, očekuje se operativna poslovna preduzeća nizvodno kroz brzo širenje obima komercijalnog vozila.
Prema objavljivanju podataka, trenutna putnička vozila, putnički automobili i odgovarajući vozački sistem po cijeni od 40 hiljada juana, 100 hiljada juana i 60 hiljada juana, po ovom osnovu, u kombinaciji sa novim energetskim vozilima u 2020. godini ukupna prodaja 5 miliona vozila na veličinu tržišta pogonskog sistema prognozirano do 2020. godine, tržište novih pogonskih sistema na tržištu energije u Kini će dostici 67 milijardi 800 miliona juana, a godišnja stopa rasta od 23,41%.
