Četvrto, nova prognoza prodaje energenata
Plan "Made in China 2025" jasno navodi da će godišnji obim kineskih sopstvenih novih energetskih vozila do 2020. godine premašiti milion jedinica. Do 2025. godine godišnja prodaja novih energetskih vozila dostigla će 3 miliona jedinica;
Do 2020. godine ključni sistemi kao što su baterije i motori pogona su dostigli međunarodni napredni nivo, sa domaćim tržišnim udelom od 80%. Sa obimom celog vozila, industrijski lanac je takođe ušao u razvojni prostor deset puta za šest godina.
1. Nizvodno tržište vozila - mini automobil
Tržišni prostor: Mini-automobil odnosi se na limuzinu razreda A00 koja zadovoljava standard "Double 80" i uživa državne subvencije. U 2014. godini, obim novih mini energetskih automobila bio je 28.129. Procenjuje se da će do 2020. godine godišnja prodaja mini automobila dostici 320.000.
Tržišni obrasci: U ovom trenutku, Zhongtai, Chery, vrijeme i prostor, Novi Ocean i Condit su podeljeni na pet tržišta. Zbog niske cene nabavke i upotrebe, promocija u ranoj fazi je brza; u budućnosti, tržište mini automobila može se suočiti sa dva glavna izazova. Jedno je nacionalno električno vozilo. Nakon standardizacije, automobil sa niskim brzinama je nadograđen, a drugi je potonuti putnički automobil koji se bavi nacionalnim tržištem električnih vozila.
Budući razvoj: Jedro takmičenja mini automobila leži u upotrebi scene, pozicioniranjem drugog i trećeg vozila koje koristi porodica; u skladu je sa novim poslovnim modelom, a softver za podelu vremena i taksi otvara novi tržišni prostor;
2. Nizvodno tržište vozila - autobus
Tržišni prostor: Na tržištu putničkih automobila 2014. godine prodato je 21.000 vozila. Promocija tržišta potekla su od tri glavna pokretača: direktan prenos pritiska promocije lokalne samouprave, subvencionisanja autobusa za novi energetski autobus i novi poslovni model. Kina usvaja razvojne puteve komercijalnih putnika. Procjenjuje se da će godišnji obim novih energetskih autobusa do 2020. godine doseći 200.000;
Struktura tržišta: Tržište putničkih automobila ima visok prag i u osnovi je interna konkurencija. U 2014. godini, Yutong je zauzeo više od 30% tržišnog učešća. BYD i Nanjing Jinlong. Pet najboljih kompanija na tržištu prodaje imalo je udeo na tržištu od preko 60%. Prvi ešalon status Yutong, BYD i Jinlong je bio teško pokretan za kratko vrijeme;
Budući razvoj: U poređenju sa tradicionalnim autobuskim tržištem, očekuje se da novi energetski autobusi formiraju kombinaciju tradicionalne direktne prodaje, finansijskog lizinga i linijskog poslovanja. Finansiranje lizinga može omogućiti kompanijama autobusa da postignu lagane akcije, a neke kompanije su počele pokušavati, u poređenju sa evropskim i američkim zemljama. Kineski posao finansijskog lizinga ima mali procenat i očekuje se postizanje prodora u oblasti novih energetskih vozila.
3. Nizvodno vozilo - putnički automobil
Tržišni prostor: Putnički automobili voze potrošačka strana. Ključ za promociju su savršeni objekti za punjenje, preferencijalne politike za ograničenje broja, smanjenje troškova kupovine i korišćenja i poboljšanje performansi sigurnosti. U 2014. godini obim prodaje putničkih automobila bio je 25.553. Procjenjuje se da će godišnji obim novih energetskih putničkih automobila do 2020. godine doseći 400.000. To je najfleksibilniji u četiri glavna modela i ima najširi tržišni prostor.
Tržišni uzorak: Na tržištu uglavnom dominiraju BYD, BAIC, JAC i SAIC. BYD ima najraniji izgled i najkompletnije modele. Prodaja modela BYD Qin, zvezdnog modela, daleko je daleko. Strategija "74" pokriva celokupno tržište; Beiqi New Energy je čvrsto posvećen čistim električnim putevima. Oslanjajući se na integraciju resursa, obim prodaje je porastao brzo; SAIC i Jianghuai pripadaju drugom echelonu i razvijaju odgovarajuće planove razvoja.
Budući razvoj: Iako na trenutnom tržištu dominiraju domaća auto-preduzeća, budućnost stranog kapitala i postepeno obogaćivanje modela zajedničkog ulaganja i dalje će doneti šok tržištu. Istovremeno, internet kompanije su pokrenule auto-bum. BAT i LeTV su već počeli da deluju, u poređenju sa mini automobilima i autobusima. I budućnost neizvesnosti tržišta putničkih automobila je i najveća.
4, nizvodno vozilo vozila - logistička vozila
Tržišni prostor: brzi razvoj logističke industrije Porast potražnje za urbanim logističkim vozilima je osnova izbijanja tržišta. U 2014. godini bilo je samo 500 novih vozila za energetsku logistiku. Očekujemo da će prodaja do 2020. do 2020. godine porasti.
Tržišni status: tradicionalni kamioni zagađuju životnu sredinu, urbana područja su ograničena, standardizacija logistike i transporta unutar grada je ozbiljno nedovoljna, a efikasnost je mala. Nova vozila za energetsku logistiku imaju nultu emisiju štetnih emisija i uživaju državne subvencije, koje mogu zameniti tradicionalna logistička vozila kako bi dobili dozvolu za ulazak u grad. Efikasno rešenje za potrebe partije;
Budući razvoj: Mnoge domaće kompanije već su usmjerene na tržište logistike. Pored moćnih preduzeća kao što su BAIC, SAIC, Dongfeng, BYD i Yutong, postoje i nova preduzeća koja stalno učestvuju na takmičenju. Domaća nova energetska logistička vozila tek su započela i postaće glavna auto preduzeća. Borite se za sledeće bojno polje.
