Tip motora za motorna vozila: tri istraživanja i razvojna uputstva
Stalna magnetizacija motora zadovoljava visoku efikasnost pogonskog sistema. Motor trajnog magneta ima prednosti visoke efikasnosti, velike specifične snage, velikog faktora snage, visoke pouzdanosti i lako održavanja. Poslednjih godina električna vozila razvijene u Sjedinjenim Državama i Evropi usvojile su AC indukcione motore. U Japanu i Kini koriste se trajni magnetni motori;
Digitizacija uključuje ne samo digitalizaciju upravljačke jedinice, digitalizaciju pogona na interfejsu CNC sistema, već i digitalizaciju mjerne jedinice;
Sistemska integracija zadovoljava potrebu da se smanji trošak sistema motornih pogona. Integracija sistema pogonskih motora uključuje elektromehaničku integraciju i integraciju upravljačkog modula. Elektromehanička integracija je uglavnom za razvoj smera integracije motornog vozila sa automobilskim motorom ili menjačem. Integracija kontrolnog modula se uglavnom odnosi na prekidač, krug, kontrolu, senzor i napajanje. I pasivne komponente i pasivne komponente integrirane su u standardne module kako bi se formirale komponente energetske elektronike, ali pouzdanost treba poboljšati.
Sistem pogonskih motora je srž električnih vozila. U budućnosti, sistem pogonskih motora za električna vozila u Kini će se razvijati prema trajnoj magnetizaciji, digitalizaciji i integraciji.
Obrazac nove saradnje u energetskom vozilu: tronožni svet
Trenutno globalno tržište novih motornih vozila za pogon motornih motora dominira proizvođača originalne opreme, tradicionalnih kompanija za auto delove i profesionalna motorna preduzeća. Među njima, profesionalna motorna preduzeća na domaćem tržištu novih motornih vozila pokreću najveći tržišni udeo. Na primjer, Ocean Electric, CSR Times, Younet, Shanghai Dajun, Jingjin Electric itd.
Zapravo, u tehnologiji vožnje novih energetskih vozila, i dalje postoji neka vrsta načina vožnje koja ima veliku zabrinutost, odnosno tehnologiju motora točka glavčine. Tehnologija motora hub motora, poznata i kao tehnologija motora na točkovima, karakteriše integracija uređaja za napajanje, prenosa i kočenja u čvorište. Zbog toga je mehanički deo električnog vozila znatno pojednostavljen i više prostora se isprazni, tako da upotreba motora glavčine može postati konačan oblik ultimativnog pogona u budućnosti.
Preliminarna analiza tržišta novih energetskih motora: u poređenju sa milijardama ulaza za električne baterije, investicija u motore je relativno mala. Sa razvojem domaćih novih energetskih vozila, domaći proizvođači razvijaju se veoma brzo. Da pozajmljuju domaću kafu: domaća motorna tehnologija ima određenu udaljenost od stranih zemalja, ali nema nikakve razlike. Naravno, strani giganti su aktivni. Prikaz domaćeg tržišta i aktivna potraga za domaćim partnerima, stranim gigantom Magna koja drži ruke u Huayu-u je dokaz.
