Novu energiju vozila industrije subvencije će opadati, industriji konkurencija će pojačati
Brojne nove energetske industrije lanac kompanije otkrivaju svoje 2018 performanse prognoze i dobit od povezanih kompanija kao što su nove energije autobusa i motornih elektronika naglo pao. Analitičari istaknuo da prenatrpanosti ili proizvod homogenizacije u električnu kontrolu anodnog materijala i elektroliti motora dodatno intenzivira natjecanje u budućnosti. Ping je banka (11.000, 0.00, 0,00%) Prijevoz logistiku Finance Division i Ping An vrijednosnice instituta najnoviji otkrivanje "Nove energije automobilske industrije Plava knjiga (2018)" taj novi energetski vozilo industrija doživljava spor za brzo, iz količina kvalitetom ključ penjanje razdoblje će biti uvela u doba paritet nakon subvencije izlazi nakon 2020. Postupno povlačenje subvencije vodit će novu energiju automobilskoj industriji u tržišnim i uredno natjecanje.
Povećana konkurencija
Novi energetski lanac automobilske industrije uključuje kompletan vozila, tri električne (baterija, električni motor, elektronika), baterija materijala, uzvodno resurse, litij baterija opreme i punjenje roštilj.
Hanrui kobalt (63.140, 0,23, 0.37%) očekuje da će neto dobit pripisati dioničarima 2018 povećati po 56-67% u prethodnoj godini. U vezi glavni razlog za oštar porast performansi, kompanija je povećala potražnju za ternarni litij baterija tržište, a volumen prodaje i cijena kobalt proizvoda su porasle. Osim toga, kapacitet projekta investicija tvrtke dodatno objavljen je, vozeći rast prodaje.
Zhongtong Bus (5.460,-0.05, -0.91%) očekuje da će neto dobit pripisati matičnog društva biti 25 milijuna yuana za 37,5 milijuna Juana, dolje 80.39% 86.93% 2018. Tvrtka je rekao da svoj radni izvođenje 2018 naglo pala na godine, uglavnom zbog toga što politike subvencija za novu energiju autobusima nastavila opadati i prihod od prodaje tvrtke odbio. Istovremeno, na novi energije autobus promocija subvencija sredstva nisu na mjestu, što je rezultiralo porastom korporativnih financijskih troškova.
Plavi Ocean Huateng (10.520, 0,06, 0.57%) očekuje da će neto dobit pripisati dioničarima 2018 biti 22 milijuna yuana za 32 milijuna yuana, dolje 75.05-82.85% iz prethodne godine. Što se tiče razloga za pad performansi, poduzeće je rekao da novi energetski komercijalno vozilo domaceg i prodaje pokazao negativan rast i konkurentnost industrije pojačao. Tvrtke narudžbe za novi auto energenata drastično opao. Zbog kontrole troškova OEMs, cijena elektromotor kontrolor proizvoda je nastavila opadati, dok cijene elektroničkih komponenti tvrtke povećale.
Iz trenutne situacije, postoje prekomjernog kapaciteta ili homogenizacije u električne kontrole, negativne elektrode materijala i elektroliti motora, a natjecanje će biti dodatno pojačani u budućnosti.
"Nova energija automobilskoj industriji Plava knjiga (2018)" ("Plava knjiga"), koji je nedavno otkrivaju Ping An banke transport i logistika financijski odjel i Ping An vrijednosnice istraživačkog instituta, naglasio da novu energiju vozila motor elektroničke Kontrola na tržištu je u fazi rasta i prihod proizvođača se traži da se pojavi. Rast, ali Ukupna marža profita nije optimistična. Homogenizacije proizvoda, prekomjernog kapaciteta i slabe pregovaračku moć u lancu industrijskog doveli su na značajan pad profita proizvođača motornih elektronika; ulaganja u izgradnju graphitization kapaciteta anodnog materijala će se nastaviti, a industrija može doći do povećanja overcapacity. Situacija će biti smanjena; litij baterija oprema eliminacije i spajanja i akvizicije će nastaviti. Zbog različitih kupaca strukture različitih litij baterija oprema dobavljača u početnoj fazi razvoja, mali opremu dobavljači su u nepovoljnom položaju u strukturi kupaca, a koncentracija litij baterija oprema će biti poboljšana; Proizvod homogenizacije je ozbiljno. U nedostatku tehnoloških inovacija u posljednjih nekoliko godina, punjenje hrpa proizvođača će se suočiti žestoke konkurencije.
Subvencija
Ping An vrijednosnice Research Institute je istakao da nakon skoro deset godina razvoja, domaće nove energije automobilska industrija je razvila proizvodnje vrijednost od 100 milijardi yuana. 2017, proizvodnja i prodaja dosegla 800,000 jedinica, povećanje od više od 50% na godišnjem. Studeni 2018, premašila milijun primjeraka. . Kao temeljni fokus 2025 proizvodnje politike Kine, domaće nove energije automobilska industrija doživljava kritičnom penjanje razdoblju od sporo brzo, od količine do kvalitete. Nakon 2020, to novao doba paritet nakon subvencija izlaz.
Plava knjiga predviđa da od 2018 do 2020, domaće novu energiju vozila proizvodnje i prodaje neće doći do 1,1 milijun, 1,6 milijuna i 2,1 milijuna, odnosno, a instalirani kapacitet baterije snaga će doći do 50GWh, 79GWh i 110GWh respektivno. Pad cijena energije baterije i kontinuirano povećanje u rasponu električnih vozila će povećati potrošnju od bicikla. Uz stalno usavršavanje baterija gustoća energije zahtjevima državne subvencije politike, industrije "vođa" je pokazalo značajne tehničke konkurentnosti, skala R&D investicija je istaknuti i tržišni udio očekuje se nastavak se koncentrirati.
Osim toga, postepeno ukidanje subvencija vodit će novu energiju automobilskoj industriji u tržišnim i uredno natjecanje. Očekuje se da će subvencije za novu energiju vozila nastaviti smanjivati u 2019. Očekuje se da će visoka izdržljivost i visoku gustoću energije modeli dobiti snažniju podršku.
U početku lipanj 2018, prosječna potrošnja goriva od kineske putnički automobil tvrtke i novu energiju vozila bodova upravljanje platforma bile ispaljene, a "duplo bodova" transakcije putnički automobil poduzeća službeno je pokrenuta.
Plava knjiga istaknuo jezgra "duplo bodova" politika je promovirati popularnost čisto električnih vozila iz ponude. U ovom trenutku, udio "duplo bodova" pravila za trenutni car kompanija, bilo sebe vlasništvu brand ili joint venture marke u slučaju ne kupujete poena u osnovi može proći dvostrukih točaka procjena zahtjeva u 2019 2020. Nije gospodarite budućih politika će nastaviti vršiti pritisak od strane opskrbe povećati udio nove energetske točke "dvostrukih točaka" politike i snagu poduzeća kako bi se dodatno povećati ulaganja u nove energetske proizvode i stimulirati razvojem industrijskog lanca.
