Motorne izvedbe je ključ za razbijanje novu energiju
U ovom trenutku, novu energiju vozila su postali žarišta u automobilskoj tržištu. Međutim, većina novu energiju vozila imati problem kratak akumulacije tehnologije i nedovoljne performanse na električni pogon. To znači da postoje samo nova otkrića u tehnologiji pogona. Energije vozila mogu formirati konkurentnost usporedive goriva vozila.
Ubuduće prozor novu energiju vozila od R&D koncept za ulazak velikih tržišta, tko može svladati temeljne tehnologije motora sa nezavisna intelektualna prava, koji mogu zauzimati tehničke uzvisinu pod izazov za ubrzanje rekonstrukciju u industriji. Novi energetski proizvođači vozila koji se nadaju da probiju moć novu energiju vozila svakako su izazovi i inovatora, ali od sadašnjih rješenja koje su formirane, aplikacija od 1-2 motori do 3-4 motori se smatra vrlo bogata . Smjer za budućnost, i bilo proizvođača iz nove snage za oslobađanje 4 motorni program - kineski pozadina, ali tehnologija istraživanja i razvoja centra u Silikonskoj Dolini, i prve četiri industrije motorni pogon tehnologija SFMOTORS.
"Ništa van": mainstream status novu energiju vozila motornim pogonom
U eri brzog razvoja novih energija vozila, koncept električni pogon velike auto proizvođača nastaje beskrajno, BYD Don "brz Speedbar pogonom" Lexus "E-", Mitsubishi je "dvostruki Motor 4WD", Tesla je "Dual-motorni pogon na sve kotače, itd., ali zajedničke točke je jedan ili dva motora. Jedan motor i dvostrukim motorom može kombinovati sa pogonske osovine ili jedan motor za svaku prednji i stražnji pogon osovina za jednostavan pogon na sve kotače. Iako struktura je jednostavna, obje u R&D trošak i trošak proizvodnje može učinkovito kontrolirati, ali također donosi niži prijenos učinkovitost problema koji će utjecati na vozila čiste kuhalima donekle.
Stručnjaci istakao da iako svoje tehničke poteškoće i prekomjerne cijene su još uvijek ključ ograničiti izvođenje električnih vozila za poboljšanje performansi, samo uspješno korištenje 4 motora predstavlja električna vozila mogu konkurirati goriva vozilima u smislu izvedbe snage. Međutim, samo sustavno proučavanje dinamike vozila i kooperativni kontrolni mehanizam svakog motora ispod kompleksa i više uvjeta, uspostavljanje modela dinamike vozila i kooperativni kontrolu algoritam i uspostave znanstvene mehanizam dinamika i koordinirani kontrolu između vožnje čvorišta. Ostvariti mogućnost sinhroni rad četiri motora. Ovo je veliki izazov za obje kompanije novih i starih automobila.
