Još uvijek postoji ogroman prostor za nadogradnju motornog sistema koji štedi energiju, a potencijal za očuvanje energije mora biti u potpunosti istražen. 14. oktobar je Svetski dan standardizacije. Na Međunarodnom simpozijumu o konvergenciji frekvencija i uštedi energije i smanjenju emisije motornih sistema održanih istog dana, više od 100 predstavnika relevantnih vladinih odjela, agencija za standardizaciju, stručnjaka iz domacih i inostranih industrijskih udruzenja, proizvođaca i korisnika. iznad istraživanja i presude o trenutnom statusu, istovremeno, da je posao poboljšanja ukupne efikasnosti kineskog motornog sistema daleko.
Veliki potencijal štednje energije
Oko deset najboljih energetskih inženjerskih motornih sistema za promociju energetskih ulaganja je u nadolazećem smislu, smanjivanje potrošnje energije i poboljšanje efikasnosti postalo je ključna riječ u automobilskoj industriji poslednjih godina.
Industrija veruje da je proteklih godina projekat energetske štednje motornih sistema postigao efektivan napredak u poboljšanju efikasnosti poslovanja zasnovanog na metodi prilagođavanja sistema zasnovanom na konverziji frekvencija i regulaciji brzine, ali u okruženju snažnijeg razvoja zelene ekonomije, promocija Snaga i napredak su i dalje nedovoljni i nedostaju.
Kao što svi znamo, motorni sistem je važan industrijski uređaj koji troši energiju. Prema podacima industrijskih udruženja, ukupni instalirani kapaciteti različitih tipova elektromotora u Kini je oko 1,2 milijarde kilovata u 2010. godini, a godišnja potrošnja električne energije iznosi oko 2,5 triliona kilovat-sati (izračunata prema prosečnom godišnjem radu 2000 sati ), pri čemu je procenat potrošnje električne energije u celom društvu. Više od 60%. U tom cilju, energetski rad motornog sistema je naveden kao važan dio kineskog "energetskog uštede srednjeg i dugoročnog plana" i "deset ključnih projekata uštede energije".
Kao važna tehnologija za uštedu energije, pretvaranje frekvencije motora je široko prepoznato i promovisano od strane domaćih i stranih partnera zbog svog izvanrednog efekta štednje energije i kratkog vremena povratka investicija. Prema riječima Sun Xiaokanga, zamjenika direktora Nacionalnog odbora za standardizaciju, u poređenju sa tradicionalnim motorima fiksne brzine, motorni sistem može smanjiti potrošnju energije za više od 30% nakon konverzije frekvencije.
S obzirom na to, domaća industrija se aktivno sprovodi. Prema Sun Xiaokang-u, tokom 11-og petogodišnjeg perioda, na osnovu ažuriranja i renoviranja jednog komada opreme, relevantni odjeljci će se fokusirati na promovisanje režima prilagođavanja sistema na osnovu pretvaranja frekvencije i regulacije brzine radi poboljšanja rada sistema efikasnosti i formira 36 milijardi kWh godišnje festivala za 5 godina. Električna sposobnost.
Kroz nacionalnu situaciju u industrijskoj operaciji, trend razvoja kineske motorne industrije generalno je poboljšan. Trenutno je postala glavna zemlja proizvođača motora i glavna zemlja izvoznica. Posljednjih godina promocija uštede energije u motornim sistemima počela je i pokazivati rezultate. Industrija generalno veruje da i dalje ima veliki potencijal.
Prema relevantnom planiranju, tokom dvanaestog petogodišnjeg perioda, prosečna operativna efikasnost kineskog motornog sistema će se povećati za 2 do 3 procentna poena na trenutnoj osnovi, što rezultira uštedom kapaciteta od 80 milijardi kWh godišnje. Stručnjaci predviđaju da će do tada nacionalni motorni sistem postići 400 milijardi kWh godišnje kapaciteta za uštedu energije.
To znači da će efikasna transformacija regulacije brzine frekventnih frekvencija motora postati ključni potez u budućnosti.
