Dizajn pravila (3)
17, motor počinje trenutna je obično oko 6 puta nazivnom strujom, tako da ne početi često, zaključana struja je obično 2.5 do 3 puta će procijenjena struja. Trenutni Phillips treba 200% struje razbiti.
18, vodstvo ne smije biti pretanak. Ako vodstvo je previše tanka, to je lako izolirati. Općenito, dirigent gustoća struje je 4 ~ 6A/mm2. Mali motor uzima velike vrijednosti. Veliki motor uzima male vrijednosti.
19. trenje buke kolektorske i carbon četka. Zato je kolektorske površine nije dovoljno precizan i hrapavost je siromašan. b. carbon četka i četka okvir razmak je prevelik. c ugljični četkom proljeća elastična neuspjeh. Osim toga, kolektorske tu su krhotine na površinu koja je sklona iskre.
20, kritična brzina rotora treba biti veća od 1,2 puta ili manje od 0.8 puta ocijenjeno brzinu kako bi se izbjeglo rezonancije.
21. kada motor je suho, oštro izbjeći porast temperature. Pretjerano vlažna namota treba izbjegavati sušenje uz metodu trenutne smrti.
22, statora klin ne smije biti veća od jezgre unutarnjeg kruga
23, rastavljati imajući u kursu treba dodati u unutrašnjem prstenu piva, ne može prisiliti na vanjskom prstenu i čeličnom kuglicom.
24, multi prašine mjesta ne koristite zatvorenih motora sa zaštitnim motora. (Ali zatvorenih motora je lako rasuti grijati.
25. ne pokreću motor snage opskrbe frekvencija je preniska. Kada je napajanje napona stalna, smanjuje učestalost povećati magnetski tok. Motorni dizajn općenito čini silicija čelika list radi u regionu Zasićenje krivulje magnetiziranja. Porast magnetskog toka povećava uzbudna struja i faktor snage smanjenje motora trenutne povećava, bakreni gubitka povećava, smanjuje efikasnost i frekvencija smanjuje, brzina motora smanjuje. Količina zraka se smanjuje, teško je grijati rasipanje i motora temperatura raste. Smanjuje frekvenciju energije, ne samo motor izlazne snage smanjuje, ali također pogoršava performanse. Učestalost ne smije prijeći 1%
26. Nemojte napraviti napajanje napona asinkronog motora previsoka ili preniska. Motorni fluks se smanjuje. Motora moment je proporcionalan kvadratu napona. To je teško za pokretanje elektromotora. Kada motorni opterećenja stalna motora trenutne povećava i povećava gubitak. Porast temperature se povećava i dugoročno funkcioniranje niskog napona može dovesti do motora izgorjeti.
