Glavni parametri i izbor linearnih motora

Glavni parametri i izbor linearnih motora

Uvesti linearne parametre motora i selekciju (Cole linearni motori se uglavnom koriste na visokopreciznoj ili visoko-ubrzanoj opremi)

1. Maksimalni napon (max. Napon) ———— Maksimalni napon napajanja ili neprekidni naponski napon, uglavnom vezan za emajliranu žicu motora, izbor i proces izolacije motora;

2. PeakForce - Maksimalna sila motora, u kratkom vremenu (nekoliko sekundi), zavisi od mogućnosti ograničenja sigurnosti elektromagnetne strukture motora (u vezi sa emajliranim materijalom žice motora); Jedinica: N

3. Maksimalna strujna snaga (PeakCurrent) ———— Maksimalna radna struja, koja odgovara maksimalnom potisku, niža od struje demagnetiziranja motora (dugotrajni rad na vršnoj teorijskoj struji motora uzrokuje zagrijavanje motora, što će prouzrokovati veliko oštećenje životnog vijeka motora, a ozbiljniji će uzrokovati demagnetizaciju magnetnog čelika unutar motora.);

4.Peakpower - gubitak zagrijavanja neprekidnog rada motora u uvjetima konstantnog porasta temperature i uvjeta rasipanja topline, koji odražava toplinski dizajn motora;

5. Maksimalna neprekidna potrošnja energije (Max.ContinuousPowerLoss) —odrediti gornju granicu gubitka topline motora koji se može neprekidno raditi pod uvjetima porasta temperature i uvjetima rasipanja topline, odražavajući toplinski nivo motora;

7. Maksimalna brzina (Maximumspeed) - maksimalna radna brzina pri određivanju napona napajanja, ovisno o broju povratnih elektromotornih vodova motora, koji odražava rezultate elektromagnetske konstrukcije motora;

6. Konstanta snage motora (MotorForceConstant) - omjer struje potiska motora, jedinica N / A ili KN / A, odražavajući rezultate elektromagnetskog dizajna motora, u smislu može također odražavati razinu elektromagnetskog dizajna;

7. Povratna elektromotorna sila (BackEMF) - Elektromotorna sila za povratak motora (koeficijent), u jedinicama Vs / m, odražava rezultat elektromagnetske konstrukcije motora, utičući na maksimalnu radnu brzinu motora pri određivanju napajanja voltaža; (odražava projektne parametre motora)

8. Konstanta motora (MotorConstant) - odnos kvadratnog korijena potiska motora i potrošnje energije, u jedinicama N / W, predstavlja sveobuhvatan prikaz elektromagnetskog dizajna i nivoa toplinskog dizajna motora;

9. Magnetna polna NN (MagnetPitch) ———— Udaljenost razmaka magnetnog pola sekundarnog permanentnog magneta motora ne odražava nivo konstrukcije motora. Vozač mora izračunati električni kut motora koji je potreban za kontrolu vektora prema rezoluciji sistema povratne veze.

10. Otpor namotaja / svaka faza (Resistanceperphase) - fazni otpor motora, otpor linije je dat u nastavku, to jest, Ph-Ph, koji ima odličnu vezu sa grejanjem motora, što može odražavati elektromagnetski nivo dizajna u smisao;

11. Induktivnost namotaja / Indukcijska perfaza - fazna induktivnost motora, često se daje induktivnost linije, tj. Ph-Ph, koja je povezana sa elektromagnetskim elektromagnetskim poljem motora, koji može odražavati elektromagnetski nivo dizajna u smislu;

12. Električna vremenska konstanta (Električna vremenska konstanta) - odnos induktivnosti motora prema otporu, L / R;

13. Toplinska otpornost (otpor) - vezana za sposobnost rasipanja toplote motora, koja odražava toplotni nivo motora;

14. Motor AttractionForce ——-- linearni motor ploče sa željeznom jezgrom, pogotovo motor s trajnim magnetima, normalna privlačnost stalnog magneta sekundarnog pola do primarne jezgre je jedan red veličine veći od nominalne potiska motora, i direktno je odlučeno da se usvoji ravna linija. Kapacitet ležišta i izbor noseće šine osi linearnog kretanja motora.