Ako spojnica nije dobro poravnata, to će uzrokovati zagrijavanje ili otkazivanje ležaja.
Priključna osovina većine pogonske opreme je spojena na pogonsku osovinu kroz spojnicu, tako da se poravnanje spojnice mora izvesti tijekom montaže tako da se pogonska osovina i pogonsko vratilo nalaze na istoj osi. 80% zagrijavanja motorne pločice je uzrokovano lošim poravnanjem. Kao što je PY tvrtka sirovina brušenje reduktor motor pločica.
XC cementa reduktor spojka sama ima previše pogrešaka obrade, što je rezultiralo u lošem usklađivanju, visoke temperature ležaja motora i velike vibracije opreme. Osim toga, tokom procesa instalacije spojnice, potrebno je obratiti pažnju na oznaku relativnog položaja spojnog kraja aktivnog kraja i pogonjenog kraja kako bi se izbjeglo preveliko odstupanje rupe igle i uzrokovalo postavljanje igle. previše čvrsto.
Disbalans rotora
Neki rotori su podložni koroziji medija ili habanju čvrstih nečistoća tokom rada, ili je osovina savijena, što dovodi do neuravnotežene centrifugalne sile, zbog koje se ležaj zagrijava, vibrira, a trkaća staza se jako uništava dok se ne uništi. Ovo je posebno važno za cirkulacione ventilatore u mlinskom sistemu. Zbog ozbiljnog habanja rotora, ravnoteža rotora nakon habanja je loša, a vibracije ventilatora su velike, što često uzrokuje prerano otkazivanje ležaja.
Zamjena provjere nije pravovremena
Ako se utvrdi da ležaj ima jake zamorne čestice, oksidativnu koroziju, istrošene jame, pukotine i tvrdoću smanjenu na HRC <60, ili="" ako="" se="" prekomjerna="" buka="" ne="" može="" podesiti,="" treba="" je="" zamijeniti="" na=""> Ako pregled ili zamjena nisu pravovremeni, to će uzrokovati toplinu ležišta, nepravilan zvuk, vibracije itd., Ili čak ozbiljno oštećenje rotora, što će utjecati na normalnu proizvodnju. Pored toga, nepravilna vibracija ležaja i labava vijčana sidra opreme mogu uzrokovati udubljenje staze za ležaj i elementa za kotrljanje i pucanje unutrašnjih i vanjskih trka ležaja. Za vrijeme rada ležaja, inspekcija se provodi u skladu s navedenim ciklusom.
Loš kvalitet ležaja
Dijelovi valjkastih ležajeva već duže vrijeme rade u obliku točkovnog kontakta ili linijskog kontakta pod visokim izmjeničnim kontaktnim naprezanjem. Tačnost, dugovječnost i pouzdanost glavnog kućišta su u velikoj mjeri određeni ležajevima. Bilo da se radi o običnom ležaju ili posebnom specijalnom ležaju, mainframe postavlja visoke zahtjeve na svoj život, performanse i pouzdanost. Stoga, u kupnju i prihvaćanje ležaja moraju obratiti pozornost na inspekciju, prije svega koristiti proizvode redovitih brand-name proizvođača, ključni dijelovi čak koristiti originalne uvezene ležajeve, kao što su SKF ležajevi, NSK ležajevi, TIMKEN ležajevi i FAG ležajevi. Posebni dijelovi trebaju biti posebno dizajnirani, kao što su ležajevi za valjkaste preše i vertikalne brusne role.
Iako su valjkasti ležajevi PY i JY posebno naručeni, zbog nestabilnog kvaliteta proizvodnje domaćih ležajeva velikih razmjera, došlo je do pojave pittinga i ljuštenja na unutrašnjoj površini valjkastog prstena, što je dovelo do toga da ležaj bude groznica i valjak pritisnite da se često zaustavljaju.
Neodgovarajući izbor ležaja
Prilikom odabira ležaja obratite pažnju na ograničenje brzine i nosivosti ležaja i ne prekoračujte brzinu i preopterećenje.
