Kako se nositi s preopterećenjem motora?
Relej preopterećenja (termički ili elektronski)
Preopterećenje je najčešća greška u motoru. Ako se struja koju napaja motor poveća ili dođe do toplinskog efekta, to može izazvati preopterećenje. Kategorija izolacije odgovarajućeg standarda postavlja temperaturu okoline na kojoj se motor zagrijava do 40 ° C. Ako prekorači ovaj raspon, to će dovesti do preranog starenja izolacijskog materijala i skratiti vijek trajanja motora.
Međutim, treba napomenuti da, ako je preopterećenje pregrevanja kratko i rijetko, neće odmah izazvati oštećenje. U tom slučaju nije potrebno zaustaviti rad motora, ali je najbolje da se normalni radni uvjeti nastave što je prije moguće.
Važnost poduzimanja odgovarajućih zaštitnih mjera protiv preopterećenja je očigledna: ona sprečava rad motora u uvjetima pregrijavanja, čime se osigurava njegov normalan radni vijek.
Kontinuitet rada osigurava zaštita iznenadnog zaustavljanja motora i ponovno pokretanje osobe i uređaja u najsigurnijem stanju nakon putovanja.
Pri određivanju pogonskih specifikacija motora (snaga, struja) i odabir odgovarajuće funkcije zaštite od preopterećenja, razmotrite, na primjer, stvarne radne uvjete motora (temperatura, nadmorska visina i standardno opterećenje). Vrednost smanjenja se daje proizvođaču motora.
U zavisnosti od potrebnog nivoa zaštite, zaštita od preopterećenja se može obezbediti preko releja:
Preopterećenje, termički (bimetalni) ili elektronski releji pružaju najniži nivo zaštite za:
Preopterećenje, kontrolom struje koju izvlači svaka faza
Neuravnoteženost faze ili gubitak faze, kroz uređaj za razliku
Relej detekcije termistora pozitivnog temperaturnog koeficijenta (PTC)
Rele nad okretnim momentom
Višenamjenski relej.
Relej preopterećenja (termički ili elektronski)
Napomena:
Zaštitni relej ne isključuje strujni krug. Otvara uređaj za razbijanje sa potrebnom prekidnom snagom u slučaju neispravne struje, obično kontaktora.
Zbog toga je serijski postavljen kontakt za kvar (NC) sa svitkom kontaktora u zaštitnom releju.
Ovi releji štite motor od preopterećenja, ali moraju biti u stanju da izdrže privremeno preopterećenje tokom pokretanja, osiguravajući isključivanje samo kada je startno vrijeme predugo.
Različite aplikacije imaju različita startna vremena, u rasponu od nekoliko sekundi (pokretanje bez opterećenja, moment s malim otporom, itd.) Do nekoliko desetina sekundi (obrtni moment visokog otpora, visoka inercija pogonskog opterećenja, itd.).
Da bi se relej prilagodio različitim vremenima početka, standard IEC 60947-4-1 određuje nekoliko tipova releja preopterećenja, od kojih svaki određuje odgovarajuće vrijeme putovanja.
Veličina releja se bira na osnovu nazivne struje motora i procijenjenog vremena početka.
Grafikon na lijevoj strani prikazuje ograničenja upotrebe vezana za vrijeme i trenutne postavke (višestruke vrijednosti Ir).
Pored nekih elektronskih komponenti, ovi releji imaju i termalni memorijski uređaj (koji je proizveo proizvođač) koji se može povezati na sledeći način:
U seriji sa opterećenjem, u slučaju velike snage, može se spojiti na pretvarač u seriji s opterećenjem.
