Stručnjaci vruće evaluacije motora motora: gdje je prednost, koja je perspektiva?
Neki ljudi u industriji veruju da motor čvorišta ima mnoge prednosti kao što su visoka efikasnost, ušteda energije, mala težina, minijaturizacija itd. To je krajnje rješenje za čista električna vozila. Motor čvorišta ostvaruje integraciju novih motora i prenosnika energije i kreativno integriše uređaje za napajanje, prenos i kočenje u čvorište. Varijabilni centralni pogon je distribuirani pogon, eliminiše prenos, pogonsko vratilo i diferencijal. Komponente prenosa mogu smanjiti komponente prenosa za 80% i smanjiti težinu za 30%, čime se poboljšava energetska efikasnost baterije i produžava opseg krstarenja.
Predsednik američko-kineske automobilske berze i predsjednik organizacije Global Automotive Elite organizacije Wang Dazhan: Kineska kompanija kupuje prekomorske kompanije efikasan način za razvoj kineskih samostalnih dijelova i komponenti.
Zhao Fuquan, rotirajuci predsjednik Svetske asocijacije automobilskih inženjera: Motor čvorišta pozdravlja novi izvori.
Wang Binggang, šef stručne grupe Nacionalne kancelarije za koordinaciju djelovanja Nacionalne komisije za čiste automobile Kancelarija: Motori kotača su smer tehnoloških inovacija.
Xu Xiangyang, izvršni zamenik direktora Tehnološkog istraživačkog centra za automatsko prenosno inženjersko istraživanje u nacionalnom putničkom vozilu: motor čvorišta je revolucionarni utjecaj na prenosnu industriju.
Kada se motor čvorišta koristi u autobusima, putničkim automobilima ili automobilima, to je revolucionarni utjecaj na čitavu tradicionalnu industriju. Kada se motor čvorišta postavi na 12-metarsku magistralu, neke od konvencionalnih uređaja će biti poništene. Pored toga, iz perspektive tehnološkog razvoja, motor u glavčini je pravac razvoja konvencionalnih automobila ili električnih pogona u budućnosti. Kada je u pitanju distribuirani pogon, od kontrolne tačke čitavog vozila, od samog motora glavčine, od integriranih pogona izvršavanja itd., Uključeni su mnogi tehnički problemi. Tek nakon rešavanja svih problema, motor čvorišta može biti u autobusu. Ili ga nabavite na komercijalna vozila. Danas je e-Tractionov motor za čvorišta primenjen na autobus i autobus u evropskim zemljama. Trebalo bi reći da je e-Traction rešio ove kritične tehničke probleme. Sledeći korak je kako što prije ostvariti industrijalizaciju u Kini i kinesko tržište. Kombinovano, veliku promociju i primenu.
