Elektromehanička privredna komora: EU bi trebala ukinuti antidamping mjere protiv držača
Protidamping EU protiv kineskih spona krši pravila STO
Prema izveštajima, protidampinški slučaj EU protiv kineskih držača ugljeničnog čelika ušao je u desetu godinu od svog prvobitnog istraživanja u 2007. godini. Od visokih antidampinških dažbina uvedenih 2009. godine, ušlo je u osmu godinu. U prvobitnoj istrazi, komisija za istragu Evropske komisije usvojila je cenu proizvoda indijskog preduzeća za pričvršćivanje automobilskih proizvoda kao zamjenu cijena i nepravedno upoređivanje cijena s cijenom običnog spona koji je izvezla Kina, te zloupotrebila proceduralna pravila i suštinska pravila WTO antidampinga. U suprotnosti sa propisima, uvedena je visoka antidampinška carina, sa prosečnom stopom poreza od 77,5%, što je uzrokovalo kinesku industriju spona da trpi dugoročne velike gubitke.
Vrednost izvoza kineskih držača u EU pala je sa 1,08 milijardi dolara u 2008. godini na 80 miliona američkih dolara u 2014. godini, što je pad od 12 puta. Mnoge kompanije su zatvorene ili su u stečaju. Trenutno su kineske kompanije za spajanje prisiljene da se povuku sa tržišta EU.
Wang Guiqing je upoznao da je, kako bi se zaštitila njegova zakonska prava, kineska industrija spona zatražila od kineskog Ministarstva trgovine da se u 2009. godini pozove na anti-damping mjere protiv EU pričvršćivača u mehanizmu sporova STO. U prvom panelu eksperata i žalbenih procedura mehanizma sporova STO-a, Evropskoj komisiji je presuđeno da krši pravila STO, prisiljavajući Evropsku komisiju da izvrši presudu Apelacionog tijela i sprovede ponovno istragu. Međutim, Evropska komisija nije u potpunosti implementirala presudu STO. Uz podršku kineske vlade, naša tužena kompanija Ningbo Jinding Fastener Co., Ltd. i Factory Changshu Fastener su sproveli puno dokaza i snažnu odbranu, čime je Evropska komisija delimično ispravila prvobitnu stopu anti-dampinga sa 77,5%. Padao na 54,1%. Međutim, Evropska komisija nije u potpunosti ispravila greške, tako da je Kina još jednom podnela tužbu protiv spora mehanizama STO.
U izvršnom postupku, vijeće je ponovo odlučilo da je EU prekršila propise. Nakon žalbe EU i kineske protivzakonske žalbe, žalbom na žalbu na 131 dana, Apelaciono tijelo je 18. januara 2016. godine u Ženevi doneo konačnu žalbu i odlučilo da je EU izgubila slučaj. Apelaciono tijelo je u potpunosti podržalo stav i stav Kine i još jednom je odlučilo da dosadašnje antidamping mjere protiv kineskih proizvoda krše pravila STO.
Wang Guiqing je rekao da je od 31. jula 2009. godine tužilaštvu za sporove STO potrebno šest i po godina da je Kina, kao tužilac u ovom slučaju, završila kompletne spore i postupke izvršenja spora STO, u potpunosti odražavajući Održavanje industrijskih interesa kineske vlade. Određivanje.
"Prema pravilima za rješavanje sporova STO, EU mora ukinuti antidampinške mjere u skladu s odlukom Apelacionog tijela. Ako EU ne izvrši presudu Apelacionog tijela, kineska vlada može preduzimati dalju akciju". Rekao je Wang Guiqing.
Na sastanku, Veće elektromehaničke privredne komore i Filijala za pričvršćivanje potvrdili su da se EU savjesno pridržava odluke Žalbenog tijela STO, ispravlja greške i ukida trenutne antidampinške mjere koje se i dalje primjenjuju protiv kineskog spona proizvodi. Ako EU ne oduzme mere, zamolićemo kinesku vladu da preduzme dalje radnje u skladu sa pravilima STO.
Kina-evropska industrija spajaju široke izglede za saradnju
Fu Donghui je novinarima rekao da namjerava da EU zahtijeva od EU da ispuni svoje obaveze prema STO i da se pridržava pravila STO kako bi obnovio fer i razumno trgovinsko okruženje.
Zapravo, kinesko-evropska trgovina komplementarna je, a sino-evropska trgovina spajanjem je takođe komplementarna, i može sarađivati i pobediti. Prema izveštajima, tržište EU ima veliku potražnju za kineskim držačima. Kinesko tržište takođe ima veliku potražnju za EU pričvršćivače. Proizvodi sa obe strane su veoma različiti i komplementarni.
Prema statistikama carinske službe u Kini, u periodu od 2007. do 2014. godine izvozna vrijednost privezaka porijeklom iz EU u Kinu porasla je sa 285 miliona američkih dolara na 695 miliona američkih dolara. Vrednost izvoza EU u Kinu je 2014. godine bila 2,44 puta veća nego u 2007. godini. Brzi razvoj kineskog tržišta automobila je posljednjih godina koji je pružio ogromne razvojne perspektive za industriju EU spona. Industrija EU je stekla velike koristi.
"Verujemo da ne postoji osnovni konflikt između industrije zaptivki u Kini i Evropi. Dok god možemo eliminisati ekstremnu trgovinsku protekcionizam, industrija spona u Centralnoj Evropi ima široku perspektivu saradnje i pobedničkih dobitaka". Naglasio je Wang Guiqing.
