Integracija sistema u buduće trendove
Razvoj pogonskih motora se sve više kreće ka niskoj ceni, maloj težini, miniaturizaciji, visokoj efikasnosti i integraciji. Integracija je najbrža implementacija malih dimenzija, male težine, niske cene i visoka efikasnost. Obično integracija pogonskog sistema uključuje dve kategorije koje se klasifikuju u dve kategorije prema plavoj knjizi, elektromehaničkoj integraciji i integraciji energetske elektronike.
Prema Plavoj knjizi, elektromehanička integracija uglavnom uključuje integraciju sklopa motora i motora, motora i menjača. Karakteriše ga motor visoke efikasnosti i brze vožnje i prenos velike efikasnosti kako bi se poboljšala efikasnost pogonskog sistema i gustina snage kako bi se smanjili troškovi. Integracija energetske elektronike, zasnovana na ICBT uređajima, kondenzatorima, visokoefikasnoj tehnologiji disipacije toplote (kao što je dvostrano hlađenje), tehnologija integracije snažne elektronike za gustinu snage kako bi se postiglo povećanje gustoće snage elektronskih sistema snage vozila, smanjili troškovi; regulator motora i punjenje automobila Integracija organske dopunske energije omogućuje brzo punjenje velike snage. Istovremeno se razvija tehnologija bezbedne elektronske integracije zasnovane na digitalnoj kontroli, dizajniranju funkcionalne sigurnosti kao cilja, elektromagnetske kompatibilnosti kao ograničenja, visoke pouzdanosti i višestruke kombinacije, razvija se prema bezbednosnom dizajnu proizvoda ISO26262 za automobilsku industriju.
Uz kontinuiranu nadogradnju tehnologije motora i upravljačke tehnologije, motori točkova se takođe široko koriste u električnim vozilima. Motori na točkovima dugačko se koriste u automobilima. Na primer, čista električna vozila IZA, koja je 1991. godine pokrenula TEPCO u Japanu, koriste pogon na četiri točka motora motora. Motor čvorišta je visoko integriran integrišući motor u čvorište. Lako se instalira, fleksibilna u kontroli snage, lako se primenjuje kočenje i energetski oporavak, štedi kontrolu tijela, visoku slobodu dizajna, pojednostavljeni pogonski sistem itd. Važan pravac razvoja sistema.
Sa razvojem elektronske tehnologije, DSP kontrolni čip postaje sve zreliji. Sistem digitalnog upravljanja zasnovan na CAN bus-u postao je važan način hardverske kompozicije sistema za kontrolu električnih vozila, a takođe je razvila i tehnologija integracije sistema kontrole motora. Sistem upravljanja pogonskim motorom bit će razvijen u pravcu minijaturizacije, lagane težine, lagane industrijalizacije, velikog kapaciteta, visoke efikasnosti i uštede energije, brzog odziva, brzog regulisanja performansi i visoke pouzdanosti.
Generalno, motorna tehnologija električnih vozila će se fokusirati na razvoj motora sa permanentnim magnetskim glavama i uključenim motorima za otpuštanje, naročito motorima sa trajnim magnetnim čvorištem, i istovremenim razvojem treće generacije uređaja za širokopojasni prenos i elektronskih upravljačkih sistema. U budućnosti će motori elektromotora biti efikasniji, manji, lakši i integrisani, sa nižim cenama i većim performansama!
