Žanr pogonskog motora, čitanje industrijskih trendova
Veliki klima uređaji, frižideri, mašine za pranje veša, mali ventilatori, fenovi za kosu, brijači, možete videti figuru motora svuda, tako da mnogi ljudi još uvek znaju za motor u razumevanju industrijskog motora u kućnom aparatu, a danas Mi se motori za pogon automobila razlikuju od ovih motora. U eri tradicionalnih vozila za gorivo, motor se naziva srcem automobila, jer je to ključna komponenta konverzije energije, au eri električnih vozila, motor postaje novo "energetsko srce" vozila, i ovo "srce" se suočava sa prostorom za instalaciju. Mali, loši radni uslovi, posebna radna sredina kao što su velike vibracije, veliki udar i teška korozija. Zbog toga motor koji pokreće automobilsku industriju mora imati veliku gustinu, malu zapreminu, veliku snagu, visok obrtni moment, pouzdanost, trajnost i nisku cenu. .
"Tri glavne škole" vladaju pogonskim motorom
Poznavajući karakteristike pogonskog motora, pogledajmo trenutnu situaciju na tržištu. Trenutno, motori pogonjeni novim energetskim vozilima mogu se uglavnom podijeliti u tri glavne škole: komutirani reluktantni motori, sinkroni motori s permanentnim magnetima i AC asinhroni motori. Ova tri žanra motora primjenjuju se na komercijalna vozila i prema različitim strukturama i performansama. Polje za putnička vozila.
U oblasti komercijalnih vozila, najčešće se koriste prekidački reluktantni motori. Pogonski motor žanra može se vidjeti iz imenovanja njegovih dviju osnovnih svojstava, od kojih je jedna promjenjivost, a druga magnetorezistentnost. Mogućnost preklapanja znači da motor mora da radi u kontinuiranom režimu, dok magnetorezistentnost znači da stator i rotor motora imaju promenljivi magnetni krug reluktance. Komutirani reluktantni motori imaju očigledne prednosti, kao što su jednostavna struktura, širok raspon brzina, stabilne i pouzdane performanse i niži troškovi. Međutim, postoje i nedostaci kao što su velika fluktuacija obrtnog momenta, visoki šum i nelinearni sistem. Ovi problemi su za putnička vozila. Teško ga je prihvatiti, tako da ga prihvataju samo velika komercijalna vozila.
Sinhroni motor sa permanentnim magnetom ima rotor sa ucrtanim stalnim magnetom, a stator generiše obrtni momenat za guranje rotora oko osi, a magnetna polja statora i rotora su sinhronizovana. Ovi motori se uglavnom koriste u oblasti putničkih automobila zbog svoje visoke efikasnosti, velike gustine snage i male veličine. Oni su visoko traženi na domaćem tržištu, ali je trošak materijala sa permanentnim magnetima relativno visok, a troškovi su visoki. Glavna vozila sa novom energijom imaju BYD, Geely i tako dalje.
Da bi se mogla prekinuti linija magnetne indukcije, AC asinhroni motor stvara indukovanu struju. Brzina rotacije rotora je uvijek sporija od brzine rotacije rotirajućeg magnetnog polja statora, što znači asinhroni rad. Ovaj tip motora ima relativno jednostavnu strukturu i nisku cijenu, ali ima nedostatke velike veličine i velike težine. Koristi se u putničkim i komercijalnim vozilima. Predstavlja Teslu i Weilai.
Ako želite kupiti procesor za preradu hrane, obratite pažnju na motor šivaće mašine.
