U ranim danima razvoja električnih vozila, mnoga električna vozila koristila su rješenja DC motora. Glavni razlog je taj što je DC motor zreo, lak za kontrolu i ima odličnu regulaciju brzine. Međutim, zbog veoma izraženih nedostataka samog DC motora, njegova složena mehanička struktura (četke i mehanički komutator, itd.) ograničava njegovu sposobnost trenutnog preopterećenja i dalje povećanje brzine motora; a kada radi duže vrijeme, mehanička struktura motora će uzrokovati gubitke, povećavajući troškove održavanja.
Osim toga, iskre četkice kada motor radi će zagrijati rotor, trošiti energiju, otežati rasipanje topline i uzrokovati visokofrekventne elektromagnetne smetnje. Ovi faktori će uticati na specifične performanse vozila. Mikro DC motori sa reduktorima obično imaju karakteristike male veličine, male težine, niske potrošnje energije, velikog obrtnog momenta, niske buke, itd. Međutim, modeli DC motora sa reduktorima su različiti, a njihova upotreba i struktura su takođe različiti.
DC motori zupčanici se široko koriste u elektronskim instrumentima, inteligentnim robotima, pametnim kućama, medicinskoj opremi, industrijskim inteligentnim pogonima i automatiziranoj kancelarijskoj opremi. Specijalizirana za proizvodnju mikro motora reduktora, motora bez četkica, planetarnih mjenjača, drugih proizvoda. Proizvod ima karakteristike niske buke, visoke efikasnosti i visokog kvaliteta.
Princip rada DC motora zupčanika: Motor bez četkica koristi poluvodičke sklopne uređaje za postizanje elektroničke komutacije, to jest, elektronički sklopni uređaji se koriste za zamjenu tradicionalnih kontaktnih komutatora i četkica. Ima prednosti visoke pouzdanosti, nema komutacijskih iskri i niske mehaničke buke. DC motor za usporavanje sastoji se od rotora s permanentnim magnetom, višepolnog statora namotaja, senzora položaja, itd. Senzor položaja komutira struju namotaja statora određenim redoslijedom prema promjeni položaja rotora (tj. detektuje položaj magnetni pol rotora u odnosu na namotaj statora, i generiše signal za detekciju položaja na određenoj poziciji, koji se obrađuje u krugu za konverziju signala za kontrolu sklopnog kruga snage i prebacivanje struje namotaja prema određenom logičkom odnosu). Radni napon za namotaje statora osigurava elektronski sklopni krug kontroliran izlazom senzora položaja.
