CZ Zhuzhou Electric kreira industrijski lanac "high-speed rail"
Vučni motor je srce EMU velike brzine i predstavlja izvor snage za voz. 11. novembra reporter je naučio od CRRC Zhuzhou Motor Co., Ltd. da je kineski standard EMU, koji je opremljen jednim snagom koju je razvila kompanija, motor za vuču i trakcioni transformator, u osnovi završio prvi krug testiranja tipa vozila od 60.000 kilometara. Planirano je da bude završen do kraja ove godine. 600.000 km procjene linije vozila.
Prema rezultatima testa, tehnički indikatori trakcionog motora i trakcionog transformatora ispunjavaju sve zahteve dizajna i prilično su stabilni i odlični. To znači da kineska tehnologija brzog pruga sa sopstvenim nezavisnim intelektualnim vlasništvom ima svoje standarde. Od parnih lokomotiva do najveće željezničke mreže na svijetu, od uvođenja, varenja, apsorpcije do sasvim nezavisne inovacije kineskog "standarda", brzinski željeznički san je pravi prikaz kineskog sanja.
Skoro 500 nacionalnih grantova za patente, 36 Nacionalne nagrade za nauku i tehnologiju, Kinesko društvo za željeznice i nagrade za naučno-tehnološki napredak na nivou pokrajinskog i opštinskog nivoa, više od 40 procjena naučnih i tehnoloških dostignuća u Hunanu ... Kao ključna snaga kineske kompanije visoke tehnologije, Železnička stanica visoke brzine, uspostavljajući vrhunski brend snage sa brojnim naučno-istraživačkim i inovacionim dostignućima, CZ Zhuzhou Motor promoviše brzi razvoj četiri glavna industrijska sektora, kao što su tranzit železnice, proizvodnja vjetroelektrana, visoko efikasni motori i specijalni transformatori u skladu s sa "brzinom železnice".
U oktobru 2015. godine, sinhroni motor za vuču trajnog magneta TQ-600, koji je razvio kompanija, prošao je test operativnog testa prvog kruga prvog magnetskog pruga visoke brzine u Kini. Ovaj "vrhunski artefakt", poznat kao 3.0 verzija brzine željezničke mreže, učinio je Kinu jednim od retkih zemalja u svijetu koji je savladao tehnologiju vuče sa "trajnim magnetom" za visoke vibracije i uspostavio lider kompanije u svetskoj dinamici vuče u tranzitu. status.
Prema tehničarima, ovaj motor za vuču je 35% lakši od vučnog motora postojećeg brza EMU, dok je efikasnost poboljšana za više od 3%, a ušteda energije je preko 10%. Serija od 8 brzih vozova će se koristiti za izračunavanje linije Peking-Šangaj svakog dana. Nakon učitavanja "artefakta vrha", može uštedjeti više od milion kilovat-sati godišnje.
CZ Zhuzhou Motor je takođe primenio osnovnu tehnologiju najsavremenijeg železničkog saobraćaja nabavljenog u proteklih 60 godina na razvoj vetroelektrana. Trenutno je u zemlji i inostranstvu isporučeno vise od 10.000 vjetroelektrana, a proizvodnja ciste energije je gotovo 8 milijardi kWh. Krajem jula 2015, 5MW offshore vjetroturbina koju je kompanija razvila za nemačku kompaniju bila je van linije za montažu. Ovo je prvi put da su kineske turbine vjetroagregata ušle na tržište EU gdje su zahtjevi kvaliteta za industrijske proizvode "rigorozni". Da bi dobio nalog, CZ Zhuzhou Motor završio je podnošenje više od 100 dokumenata i dobilo ocjenu kvalitete kvaliteta VDA u sistemu kvaliteta EU. Trenutno postoji samo nekoliko domaćih kompanija koje su prošle pregled VDA.
Kao odgovor na poziv za smanjenje nacionalne energije i smanjenje emisije, CZ Zhuzhou Motor je uspješno uspostavio niz visoko efikasnih i energetski uštednih platformi za proizvodnju motornih proizvoda, kao što su mašine za bušenje nafte, rudarske mašine, čisti električni autobusi, štitne mašine i parna kompresori. Razvili su prve asinhronske varijabilne frekvencije od 750kW i 500kW u prvoj liniji za završnu liniju koja se distribuira u Aziji, koja ispunjava domaći jaz.
U oblasti specijalnih transformatora uspostavljena je industrijska platforma za epoksidne livne suve vrste transformatora, u kojima je osnovna tehnologija samostalnog livenja filera u liderskoj poziciji u industriji. Istovremeno, uspješno je razvio prvi balansirani uređaj za pretvaranje napajanja u Kinu i stavio ga u upotrebu i obezbedio transformator snage i vučnog ispravljača za prvu kinesku magnetsku prugu srednje veličine i niske brzine, Changsha Maglev Express.
Xiao Anhua, generalni menadžer CZ Zhuzhou Motor Co., Ltd. je rekao da je konkurentnost kompanije ključna zahvaljujući svojoj tehnologiji i sposobnostima istraživanja oduvek bili na čelu industrije i vremena. Kako bi se osigurala liderska pozicija istraživanja i razvojnih mogućnosti kompanije, kompanija je povećala ulaganja u nauku i tehnologiju i posedovala najsavremeniju platformu za testiranje, kao što je nacionalna testna soba za motor, sala za testiranje transformatora i prostor za ispitivanje izolacije, koji značajno poboljšava mogućnosti istraživanja i razvoja i metode verifikacije novih proizvoda. Pre dva meseca, takođe je uložio skoro 300 miliona juana da započne istraživački institut za izgradnju i inženjerski istraživački centar, i uspješno se inkorporirao u prvu seriju "stvaranja snažnih pokrajinskih projekata" u provinciji Hunan. U isto vrijeme, Ministarstvo za tehnološka istraživanja osnovano je za sprovođenje naprednih istraživanja najsavremenijih tehnologija u industriji.
"Pružaćemo punu predstavu na vodećoj tehnološkoj tehnici vučne tranzitne tehnologije i proširiti jezgro mogućnosti istraživanja i razvoja, tehnologije, proizvodnje i upravljanja" brzim kvalitetom željeznice "do čitavog lanca visokog energetskog lanca, kao što je vjetroelektrana generatora, energetski efikasnih i specijalnih transformatora. Prvi brend visokog kapaciteta u Kini ", rekao je Xiao Anhua.
