Kina je Self-izgrađen deepwater bušenja platforme zatvorene petlje ees "Plavi kit 2" probnog leta trijumf
Nedavno, Ultra deepwater dupli bušenje toranj polu-potopne bušenje opremiti "Plavi kit 2" samostalno izgradili Yantai CIMC Raffles Marine Engineering Co, Ltd suđenja trijumf. Tijekom probnog leta, platforma uspješno završio zatvorene petlje test pod DP3 rada elektroenergetskog sustava. Ovo je prvi uspješan završetak tehnički problem u Kini, povodom velikog napretka u Optimizacija kineskog morskog inženjerstva energije i energije sustava. Tehnološki predvodnik.
"Zato što različite generatora setovi su zajedno, kada jednu točku kvara pojavljuje u izvor napajanja, ako Centrala prekidač ne može završiti za zaštitu i izolaciju unutar određenog vremena, cijelo napajanje neće uspjeti, uzrokujući generatora za snimanje, ees razbiti i propeler zaustavljanja i gubljenje platforma pozicioniranje izazvao velike gubitke. Prema tehničko osoblje kompanije, na platformi snage distribucijskog sustava djeluje kao zatvorene petlje struktura. Različite snage raspodjelu povezani različitim generatore kroz autobus zajedno prekidači. Kada opterećenje rešetke je niska. To će automatski smanjiti broj on-line trčanje domaćin. Kada je opterećenje rešetke visoke, internet može nesvjesno početak sigurnosna kopija osigurati moć osiguranja opskrbe od mreža, osiguravajući svaki domaćin vodi u uniformi ekonomski teret.
11. avgusta, "Plavi kit 2" počela zatvorene petlje test u DP3 rada tijekom probni test, testiranje napon i frekvencija neuspjeha više od 70 kombinacija pod različitim radnim uvjetima, uspješno provjeru generatora upravljanje sustav za rešetku. Funkcije primarne i sekundarne zaštite za napon, frekvencija neuspjeha i propasti. "Uspjeh na ovom testu ne samo potvrđuje kako platforma garantira sigurnost u slučaju rešetke efikasnost, ali također provjerava podatke koji štedi potrošnju goriva i troškove održavanja opreme pod platforma znanost primjenu rešetke. To može smanjiti domaćin trajanje oko 35% i smanjiti bušenje platforma potrošnju goriva od 11%, dok je efektivno smanjenje emisije dušikovih oksida smanjene za oko 35%, smanjenje ugljičnog dioksida od oko 20%." Tehničko osoblje kompanije novinarima.
