Kinesko tržište električne elektromehaničke opreme za tranzit vodi strane kompanije
Preduzeća koja se finansiraju iz inostranstva zauzimaju veliki tržišni udeo u industriji elektromehaničke opreme u Kini. Većina elektromehaničkih ključnih tehnologija uključenih u sigurnost su u njihovim rukama. Odnos uvozne opreme na kućnu opremu je 1: 2. Podrazumijeva se da su neki domaći proizvođači elektromehaničke opreme nominalno domaće proizvedeni, ali zapravo i dalje koriste inostrane jezgre komponente. Ova situacija ima ozbiljan uticaj na napredak kineske mehanizacije u zemlji.
Strane kompanije imaju veći tržišni udeo
Trenutno su glavni igrači u domaćoj industriji signala Tonghao Group, Zhonghe Electromechanical, Casco i Self-Terreez. Njihovi inostrani partneri su Siemens, Nemačka, Ansaldo i Bombardier i Alstom, Francuska. , kao i Thales, Kanada. Što se tiče tržišnog učešća, Casco čini oko 40%, a Hezhong Electromechanics čini oko 25%.
U prvoj polovini ove godine kompanija je dobila ponudu za projekt signalizacionog sistema Hangzhou Metro Line 2, sa pobedničkom ponudom od 249 miliona juana. Osnovnu tehnologiju ovog signalnog sistema i dalje koriste strane kompanije. Li Jun je rekao da je zvanična primena kompletnog lokalizovanog uređaja, za godinu dana.
Zapravo, ne samo signalni sistem, već i značajan dio orbitalne mehaničke i električne opreme oslanja se na inostrane tehnologije i usluge. Na primjer, integrirani TETRA sistem digitalnih kanala bežičnih komunikacija (interfonski sistem) od 13 metroa u Šangaju pruža Motorola. Insajder industrije rekao je novinarima da nakon instaliranja opreme, strani stručnjaci moraju obavljati debagovanje na lokaciji, a troškovi puštanja u rad su visoki.
Guodian južni kraj piloti nove rute za kućnu opremu
Prema statističkim podacima, Guodian NARI ima udeo od 40% u sistemu praćenja staze u Kini, a primio je porudžbine od 2,8 milijardi do 4,2 milijarde juana, što dovodi do 20% godišnjeg povećanja prihoda za kompaniju. Kao domaći proizvođač opreme, takva dostignuća Može se reći da su ponosni.
Zašto je Guodian NARI sposoban za gotovo pola integrisanog sistema nadzora nad sistemom, uglavnom iz sljedećih razloga: Prvo, ranije ući na tržište u poređenju sa nekim državnim preduzećima, rano tržišno poslovanje; Drugo, kao sveobuhvatni sistem za praćenje proizvodnje za nacionalnu proizvodnu platformu Business, akumulacija ranih tehnologija je relativno duboka. Podrazumeva se da su u proteklih pet godina troškovi istraživanja i razvoja Guodian NARI u proseku iznosili 8,52% operativnih prihoda, a akumulirani izdaci za istraživanje i razvoj su bili 870 miliona. Sa jedne strane, ja kupujem core tehnologiju i istražujem i razvijam sam.
Zapravo, u nekim oblastima elektromehaničke opreme stopa lokalizacije je dostigla visok nivo. Na primjer, u oblasti snabdevanja željeznicom-šina, Dinghan tehnologija trenutno ima bruto profitnu maržu od 51,84% u inteligentnom sistemu orbitalnog signala. Njena ulaganja u istraživanje i razvoj se povećavaju iz godine u godinu. U 2011. godini, investicije u istraživanje i razvoj kompanije su činile 9,55% operativnih prihoda.
Elektromehanička železnica-šina uključuje sigurnost i stabilnost kineskog transportnog sistema. Ako se tehnologija vrhunskog jezgra ne savlada i preduzeće koje kontroliše strano tržište upravlja sistemom, teško je zamisliti šta će se u budućnosti dogoditi na nivou nacionalne sigurnosti. Kineska preduzeća za elektromehaničku opremu trebalo bi da ojačaju poboljšanje nezavisne tehnologije inovacija, a najsigurnije je da imaju stvarnu snagu u svojim rukama.
