Kina pridaje veliki značaj poboljšanju efikasnosti motora, što je posledica visoke potrošnje energije motornih proizvoda koji se koriste u Kini. Kao izvor energije za mašinsku opremu, električni motori se široko koriste u različitim oblastima nacionalne ekonomske izgradnje i troše mnogo električne energije. Efikasnost nije visoka, zbog čega Kina pridaje značaj poboljšanju efikasnosti motora. Iako su svi počeli da obraćaju pažnju sada, u procesu promovisanja visoko efikasnih motora, relevantne jedinice još uvijek trebaju raditi teže.
Nedavno je u Šangaju lansiran nacionalni demonstracioni projekat za ponovno izvođenje projekata za ponovno izvođenje projekata u rejonu Šangaja, označavajući korak dalje u konzervaciji kineske industrijske energije tokom 12. petogodišnjeg plana. Samo nedelju dana pre pokretanja demonstracionog projekta, nadležni odjelovi su takođe održali seminar o tehnologijama štednje energije za motorne sisteme u Pekingu, u nastojanju da promovišu implementaciju projekata štednje energije za motorne sisteme.
Tokom protekle dve godine, bilo je mnogo sličnih aktivnosti za motore visokih performansi. To je dovoljno za ilustraciju dve tačke: Prvo, to pokazuje da Kina pridaje veliki značaj poboljšanju efikasnosti motora; drugi, visoko efikasni motori se manje koriste u Kini, i oni moraju biti promovisani i promovisani.
Kina pridaje veliki značaj poboljšanju efikasnosti motora, što je posledica visoke potrošnje energije motornih proizvoda koji se koriste u Kini. Kao izvor energije za mašinsku opremu, električni motori se široko koriste u različitim oblastima nacionalne ekonomske izgradnje i troše mnogo električne energije. Podaci pokazuju da je ukupna instalirana snaga kineskih motora dostigla više od 400 miliona kilovata, a godišnja potrošnja energije dostigla je 1,2 biliona kilovat časova. Potrošnja električne energije čini oko 60% nacionalne potrošnje električne energije, što čini 50% ukupne potrošnje električne energije u zemlji. Na primer, u Šangaju instalirani kapacitet industrijskih sistema iznosi oko 20 miliona kilovata, a godišnja potrošnja električne energije iznosi oko 59 milijardi kilovat časova, što predstavlja oko 75% potrošnje električne energije u industrijskom sistemu.
Međutim, motori koji se koriste u Kini obično su obični motori, a njihova efikasnost je znatno poboljšana. Trenutno motori Y serije koji se koriste u Kini čine 90% ukupnog broja. Ovaj tip motora razvijen je devedesetih godina prošlog veka, a njegova prosečna efikasnost je samo 87,3%, a efikasnost najnovije serije motora je čak 91,7%. U poređenju sa razvijenim zemljama, kineski motor Prosečna efikasnost je niža za 3 do 5 procentnih poena, a efikasnost u radu je niža za 10 do 20 procentnih poena. Ako možemo da napravimo ove 3-5 procentnih poena, Kina može sačuvati više od 50 milijardi kWh električne energije svake godine.
Motor troši veliku količinu struje i efikasnost nije visoka. To je razlog zbog koga Kina pridaje veliki značaj poboljšanju efikasnosti motora. Iako su svi počeli da obraćaju pažnju sada, u procesu promovisanja visoko efikasnih motora, relevantne jedinice još uvijek trebaju raditi teže.
Primena motora visokih performansi je premala. U Kini ima samo 30 do 50 preduzeća koja imaju mogućnost dizajniranja, proizvodnje i testiranja motora visokih performansi. Tržište visoko efikasnih motora čini samo 10% do 15% ukupnog tržišta, a 90% ovih visoko efikasnih motora takođe se izvoze.
Kako dodati više snage? Prva i najvažnija stvar je da korisnicima omogući da shvate ekonomske prednosti korišćenja efikasnih motora. Istraživanje tržišta pokazuje da su prodajne cene visoko efikasnih motora i običnih motora 70 juana / kW ~ 90 juana / kW i 40 juana / kW, respektivno. Mnogi korisnici misle da su troškovi korišćenja visoko efikasnih motora previsoki. Zapravo nije. Iz perspektive punog životnog ciklusa, trošak kupovine motora visoke efikasnosti se širi na svaki kilovat godišnje, što je mnogo jeftinije od normalnog motora. Stoga, korisnici industrijskih motora moraju imati duboko razumijevanje ekonomskih koristi uštede energije motora.
Uz to, uglavnom se uvoze dobri motorni motori visokih performansi, što dovodi do visokih cijena, što je i glavni razlog za poteškoće promocije. To zahtijeva od države da poveća podršku za domaća motorna proizvodna preduzeća, tako da će domaći proizvodi formirati tržišnu konkurentnost što prije.
