Kina, tvornica mehaničkih motora, poput proizvodnje motora ventilatora, povećat će porast temperature motora zbog smanjenja količine rashladnog zraka vanjskog ventilatora, ali i dalje može zadržati porast temperature motora u dopuštenom rasponu od nivo izolacije. Istovremeno, moramo vidjeti da će smanjenje mehaničkih gubitaka motora uslijed smanjenja vanjskog promjera lopatice ventilatora dodatno smanjiti porast temperature motora. Naročito za brze motore poput klase 2, 4, kada se vanjski promjer ventilatora smanji za 14% -16%, gubitak ventilacije smanjit će se za 20% -40%. Pored toga, dok se mijenja promjer lopatica ventilatora, veličina vjetrobranskog stakla ili poklopca ventilatora treba se u skladu s tim mijenjati, tako da veličina njihovog međusobnog podudaranja zadovoljava propise. Razmak između lopatice ventilatora i poklopca ventilatora ne bi trebao biti prevelik, uglavnom između 10-15. Ako je razmak između lopatice ventilatora i poklopca ventilatora prevelik, treba zadržati gubitak curenja iz pozitivnog područja visokog pritiska u područje niskog pritiska. Istodobno, treba održavati kut između lopatice ventilatora i poklopca ventilatora. Dio dinamičkog pritiska vjetra pretvara se u statički pritisak kako bi se smanjili gubici. Na primjer, ventilator koji se koristi za okvir 8 može se podesiti i podrezati tako da koristi motor s lakim opterećenjem okvira 9 tako da motor s lakim opterećenjem okvira 9 može smanjiti mehaničke gubitke i povećati porast temperature kako bi poboljšao motor' s performanse. Efikasnost i faktor snage.
