Analiza uzroka kvara testa ispitivanja trofaznog asinkronog motora
Test je podeljen na dva tipa: tipski test (koji se naziva i test potvrde) i inspekcijski test (koji se naziva i rutinski test ili fabrički test). Novodizajnirani motor ili novi procesni plan moraju biti verificirani tipskim testom. Različiti inspekcijski testovi imaju dvije glavne karakteristike: 1) jedan-po-jedan test, i 2) podatke o ispitivanju proizvođača motora s jednim strojem.
Kada podaci o fabričkim testovima premaše standard, trebalo bi ih analizirati kako bi se otkrio uzrok i pokušao riješiti. Učestvujte u abnormalnom izgledu fabričkog testa i njegovi uzroci su sažeti i podijeljeni.
Nemojte pokretati nakon uključivanja
(1) Dvofazna kola u opremi za distribuciju energije nisu povezana. Problem se obično javlja na kontaktima prekidača.
(2) U motoru postoji dvofazni krug koji nije uključen. Problem se obično javlja na lokaciji ožičenja.
Polako uključite nakon uključivanja i napravite "bip"
(1) Jednofazni krug u opremi za distribuciju električne energije nije povezan ili kontakt nije tačan. Problem se obično javlja na osiguraču, kontaktu prekidača ili kontaktu žice. Na primjer, osigurač osigurača je pregorio, kontaktor ili prekidač za zrak ima trofazni električni kontaktni disbalans, žica za povezivanje je labava ili oksidirana.
(2) Jednofazni krug u motoru nije povezan. Problem se obično javlja na lokaciji ožičenja. Ako spojni dio nije pritisnut, izolacijski materijal, kao što je izolaciona čahura, postavlja se između žičane žice i terminala, unutarnje ožičenje motora curi ili je čvor labav, a jednofazni namotaj ima otvoreni krug fault.
(3) Postoje ozbiljni prekidi, kratki spojevi ili kratki spojevi u uzemljenju u namotajima.
(4) Postoji jednofazno namotavanje jednofaznog namotaja koje je prekriženo ili obrnuto ili ima obrnuti namotaj unutar namotaja.
(5) Fiksno i ozbiljno trljanje rotora (poznato kao „metla“).
(6) Napon napajanja je prenizak.
Ako želite da kupite motor električnog alata, obratite pažnju na Power Polisher Motor.
