Kada je veliki broj velebrojnih motora prilagođeni, neizbježno je naići na neke motorne greške. Za mali trenutni sistem za prizemljenje, kako brzo pronaći greške u jednoj fazi, upoznaću neke jednostavne i izvodljive metode.
Promijenite neutralni teren za pronaći:
Distributivni sistem usvaja neutralne nazemne ili navigacija, koja ima i prednosti i nedostatke. S obzirom na "nedostatak" poteškoće u pronalasku krivice i rezultiranjem ličnih problema u sigurnosti, sami korisnici dodatno se upitaju. Postoje uglavnom dva rješenja:
1 će biti promenjen na neutralnu tačku zbog manjeg otpora. Nakon transformacije, nulte dvije faze zaštite funkcije utičnice i kratkog spoja mogu u osnovi riješiti problem oko 70% za otkrivanje krivice, međutim, još uvijek ima oko 30% srednjeg otpora i nadvožnih grešaka visokog otpora koje je teško pronaći, i može biti problem zaštite koordinacije sa linijom osigurača. U ovom sistemu, bolje rešenje je korištenje indikatora za digitalne greške, linije nulte sekvence (kablovske), red (iznad), ukupna struja na tlu izolacije (iznad), te drugi pokazatelji mjerenja podataka šalje bežična komunikacijska mreža u sistem dispečera, putem sveobuhvatne analize podstanice u realnom vremenu i historijskim informacijama, ali lokacija suca.
Neutralna tačka je promijenjena na mali otpor + strujni prekidač ili srednji otpor + visoki napon contactor mode. Prekidač ili visoki napon contacter je obično u poziciji razdvajanja. Samo kada se detektira Nulta sekvenca sistema, koji se detektirao, prekidač za strujni krug ili visoki napon contacter će biti odložen za zatvaranje. Za kratko vrijeme, prekidač će postati mali ili srednji otpor. Pored toga, budući da se na neutralnom otporu može flexibly kontrolisati, na predjelu otpora može se kontrolisati u određenom vremenskom nizu nakon akcije suzbijanja ARC-a, tako da uređaj za zaštitu može funkcionirati ili na tlu može identificirati signal i ukazati na trenutni put.
