Šta da radim ako se motor zagreje? Najjača knjiga u istoriji je objavljena!
5, kratkog spoja namotaja, kratkog spoja od skretanja do skretanja, kratkog spoja od faze do faze i otvorenog kruga namotaja
Nakon oštećenja izolacije između dvaju susjednih žica u namotu, dva vodiča se sudaraju, što se naziva kratkim spojem namotaja. Kratak spoj u namotu koji se javlja u istom namotu naziva se kratki spoj na skretanje. Kratak spoj na namotu koji se javlja između dva fazna namota naziva se međufazni kratki spoj. U svakom slučaju, to će povećati struju jedne faze ili dvije faze, uzrokujući lokalno zagrijavanje, uzrokujući starenje izolacije da ošteti motor. Otvoreni krug namotaja je kvar uzrokovana zatezanjem ili prevrtanjem motora statora ili rotora motora. Može li se namotati kratkim spojem ili prekinuti strujni krug može uzrokovati da se motor zagrije ili čak izgori. Stoga se ova situacija mora zaustaviti odmah nakon toga.
6. Materijal curi u motor da bi se smanjila izolacija motora, čime se omogućava da motor snizi porast temperature.
Čvrsti materijali ili prašina koji ulaze u motor iz razvodne kutije će doprijeti između zračnih zazora statora i rotora motora, uzrokujući pomicanje motora dok se izolacija namota motora ne istroši, uzrokujući oštećenje ili odlaganje motora. Ako tekućina i plinoviti mediji cure u motor, to će direktno prouzrokovati pad izolacije motora i njegovo iskakanje. Generalno, curenje tečnosti i gasa ima sledeće manifestacije:
(1) curenje raznih kontejnera i transportnih cevi, curenje zaptivki pumpe, opreme za ispiranje i tla.
(2) Nakon curenja mehaničkog ulja, ući u motor iz otvora prednjeg kućišta ležaja.
(3) Uljna brtva kao što je reduktor spojen na motor nosi, a mehaničko ulje za podmazivanje ulazi duž osovine motora. Nakon nagomilavanja unutar motora, izolacijska boja motora se otopi, tako da se izolacijski učinak motora postupno smanjuje.
7. Skoro polovina motora je izgorjela zbog nedostatka faznog rada motora.
Nedostatak faze često dovodi do toga da motor ne radi ili da je brzina sporo nakon pokretanja, ili rotirajuća beznaponska struja povećava "klik" zvuk. Ako se opterećenje na osovini ne promijeni, motor je u stanju jakog preopterećenja i struja statora će doseći 2 puta ili više od nazivne vrijednosti. Motor će se zagrijati ili izgorjeti u kratkom vremenu. Glavni razlozi za nedostatak faznog rada su sljedeći:
(1) Do prekida faze na napojnoj liniji dolazi zbog drugih kvarova na opremi, a druga trofazna oprema spojena na liniju neće raditi.
(2) Jedna faza prekidača ili kontaktora je fazno osiromašena zbog djelomičnog izgaranja napona ili lošeg kontakta.
(3) Gubitak faze motorne linije zbog starenja, trošenja i drugih razloga.
(4) Jednofazni namotaj motora je pokvaren, ili je jednofazni konektor u razvodnoj kutiji labav.
8, drugi ne-mehanički uzroci električnog kvara
Drugi kvarovi motora uzrokovani nemehaničkim električnim smetnjama mogu uzrokovati kvarove motora u teškim slučajevima. Ako je temperatura okoline visoka, motor nema ventilator, ventilator je nepotpun ili nedostaje poklopac ventilatora. U tom slučaju, hlađenje mora biti prisiljeno osigurati ventilaciju ili zamjenu noževa, inače se ne može jamčiti normalan rad motora.
Ukratko, da biste mogli koristiti ispravnu metodu za rukovanje greškama motora, morate biti upoznati sa karakteristikama i uzrocima zajedničkih grešaka motora, iskoristiti ključne faktore i redovno provjeravati i održavati. Na ovaj način moguće je manje skretanja, ušteda vremena, otklanjanje kvarova što je prije moguće i održavanje motora u normalnom radu. Time se osigurava normalna proizvodnja radionice.
