Električni ventilatori su relativno jednostavni kućni aparati. Generalno, neki mali problemi tokom upotrebe mogu se sami riješiti, na primjer zašto se ventilator ne okreće. Dakle, danas će vam urednik predstaviti razloge zašto se ventilator ne okreće.
1. Koji je razlog zašto se ventilator ne okreće?
1. Loše održavanje i dugotrajan nedostatak ulja za podmazivanje. Deo osovine ventilatora je da obezbedi da postoji ulje za podmazivanje, inače motiv lopatice ventilatora na njemu neće moći da se povuče. Ako ste kod kuće, možete odabrati da isključite napajanje, a zatim okrenete lopaticu ventilatora. Ako je rotacija kruta, u osnovi nema ulja za podmazivanje.
2. Istrošenost uzrokovana produženom upotrebom. Ako se ventilator koristi duže vrijeme,motorće se istrošiti, a čahura osovine motora lako će izgorjeti nakon nošenja.
3. Ventilator se ne okreće zbog pregrijavanja. U ventilatorskom uređaju postoji motor, au motoru je osigurač pregrijavanja. Ako dođe do kratkog spoja u namotaju zavojnice, stvaranje topline će se povećati za kratko vrijeme. U tom slučaju, motor će "udariti" i prestati da se kreće.
4. Kapacitet startnog kondenzatora postaje manji. Kada se ventilator koristi duže vrijeme, kapacitet kondenzatora će se smanjiti, što rezultira manjim startnim momentom motora i nemogućnošću pokretanja opterećenja.
5. Električne greške, kao što je oštećenje linije.
Drugo, ventilator se ne okreće kako popraviti
1. Motor nije podmazan: prva stvar na koju treba pomisliti je da motor nije podmazan, a rotirajuće vratilo mora biti podmazano. Motor se ne može vući lopaticom ventilatora koja je na njemu postavljena. Nakon uklanjanja, rotirajuća osovina i dalje može normalno raditi, što znači da motor nije pokvaren. Kako proceniti nedostatak ulja? Nakon isključivanja napajanja, lagano pomjerite lopaticu ventilatora i ustanovite da je rotacija malo kruta, što znači da je nestalo ulja, ali se lako okreće, što znači da je podmazivanje dobro. .
2. Preveliki gubitak motora: Drugo, morate uzeti u obzir koliko dugo je električni ventilator korišćen, motor će biti istrošen, a čahura motora će se lako izgorjeti nakon nošenja. Kada se motor koristi duže vrijeme, unutrašnji otpor motora će se također povećati, a kapacitet opterećenja će postati manji, što rezultira nemogućnošću pokretanja lopatica ventilatora da se rotiraju.
3. Pregrijavanje motora: Pregrijavanje motora će također uzrokovati pogoršanje nosivosti motora i smanjenje aktivne snage motora, što rezultira nemogućnošću pokretanja opterećenja.
4. Namotaj zavojnice je djelimično kratko spojen: sa unutrašnje strane motora nalazi se zaštitni uređaj unutar njega, a tu je i prekidač pregrijavanja, odnosno namotaj zavojnice je djelomično kratko spojen, što rezultira oštrim povećanje proizvodnje topline, a prekidač je otvoren. U ovom slučaju motora, općenito štrajk. Ovo se retko dešava.
5. Smanjeni kapacitet kondenzatora: Drugi je da početni kapacitet kondenzatora postaje manji. Iako su ti parametri napisani na natpisnoj pločici, kapacitet kondenzatora će se smanjiti nakon dužeg vremena, što će rezultirati manjim startnim momentom motora i nemogućnošću pokretanja opterećenja. Ovo je jednostavno, uklonite kondenzator i zamijenite ga novim, isti model bi trebao biti u redu. Ali bolje je promijeniti na onaj koji je 20% veći od originalnog i dobit ćete bolje rezultate.
6. Aksijalni zazor osovine motora je prevelik: ako je motor rastavljen, aksijalni zazor osovine je prevelik i treba ga podesiti podešavanjem zaptivke. Prilikom ugradnje motora, rotor mora biti koncentričan s ležajem, vijke treba polako zategnuti dijagonalno, a zatim udariti po osovini odvijačem kako bi bila koncentrična. Motor je lako rastaviti, ali ga nije lako ponovo vratiti. Nemojte se desiti gore navedena situacija, inače će se direktno "razbiti".
