Upgrade Puzzle
Kao veliki potrošač energije, motori su dobili široku pažnju iz svih sfera života. U 2010. godini, vlada je počela da uvodi podsticajne politike za promociju visoko efikasnih motora i primjenjuje finansijske subvencije za motore visokih performansi. Trenutno, većina mesta u Kini još uvijek koristi obične motore sa sledećim standardima, a trošak se smatra važnim razlogom. Proizvodnja visoko efikasnih motora zasnovana je na opštoj efikasnosti motora, kroz optimizaciju procesa proizvodnje motora, korišćenje napredne strukture rotora i optimizovanog dizajna elektromagnetnog polja, tako da se poboljšava radna efikasnost motora. Korišćenje novih hladno valjanih silikonskih čeličnih limova i primjene novih procesa, uz povećanje upotrebe bakra i srodnih materijala, trošak je 20% do 30% veći od prosječnog motora, što se smatra teškim za nizvodne kompanije da prihvati.
"Ne možete samo pogledati početnu investiciju!" rekao je Lin Bin, viši potpredsednik Siemensa i generalni menadžer grupe pogonskih tehnologija. On je istakao da iz perspektive životnog ciklusa čitavog motora početni troškovi nabavke, instalacije i održavanja troškova računaju samo oko 10% ukupnih troškova, a troškovi električne energije za rad će biti oko 90%. Izbor visoko efikasnog motora može značajno uštedjeti troškove električne energije, što je u dužem roku više u skladu s korporativnim interesima. On veruje da je svijest o energiji i konceptualna pitanja također suštinski od trenutnih poteškoća u promovisanju visoko efikasnih motora.
Xu Shaoshan smatra da pored visoke cene visoko efikasnih motora, postoji još jedan dublji razlog: oko 80% motora koristi se kao prateća oprema za ventilatore, pumpe i kompresore. Proizvođači opreme nisu krajnji korisnici proizvoda, oni su više zabrinuti za cenu proizvoda od nivoa energetske efikasnosti. "Dugo vremena je motor tipičan proizvod usmeren na cenu, a cijena je odigrala vodeću ulogu, dok je nivo efikasnosti motora u sekundarnom položaju ili čak nije ni uopšte razmatran. Ovo je takođe entuzijazam preduzeća za proizvodnju visoko efikasnih motora. Glavni razlog za nisko tržišno učešće visoko efikasnih motora ", rekao je Xu Shaoshan.
Pored afirmacije gorenavedenih stavova, Zhao Yuejin takođe smatra da trenutni nivo cena industrijske električne energije u Kini nije vrlo visok, a krajnjim korisnicima nedostaje dovoljno razumijevanja i razumijevanja ekonomije troškova kupovine i operativnih troškova motora visokih performansi tokom svog životnog ciklusa. Njegov entuzijazam za kupovinu visoko efikasnih motora rezultirao je visoko efikasnim motorima koje korisnici ne koriste u velikim količinama.
Drugi faktori koji se moraju uzeti u obzir su: zamena motora od strane preduzeća može uticati na kontinuitet proizvodnje; promjena veličine novih i starih motora utiče na usklađivanje motora i opreme; postoji sinergistički trošak između odeljenja za nabavke motora i odeljenja za upotrebu; Zamjene, nedostatak moći itd.
