Kineska tvornica automobilskih motora Dc govori o osnovnoj struji istosmjernog motora i kako on radi.
Uloga istosmjernog motora je pretvoriti ulazni naponski signal (tj. Upravljački napon) u kutni pomak ili izlaz kutne brzine na vratilu. Često se koristi kao izvršni element u automatskom upravljačkom sustavu, pa se istosmjerni motor naziva i istosmjernim motorom. Njegova najveća karakteristika je da se rotor okreće odmah kada postoji upravljački napon, a rotor se odmah zaustavlja kad nema regulacijskog napona. Brzina upravljanja i rotacije osovine određuju se smjerom i veličinom upravljačkog napona.
1. Osnovna struktura istosmjernog motora
Tradicionalni istosmjerni motor mali je obični jednosmerni motor koji ima dvije vrste pobude i trajni magnet, a njegova je struktura u osnovi ista kao i kod običnog istosmjernog motora.
Rotor istosmjernog oklopnog motora izrađen je od šupljeg cilindričnog čaše napravljenog od nemagnetnog materijala. Rotor je lagan, a trenutak inercije mali, a odziv je brz. Rotor se rotira između unutrašnjeg i vanjskog statora izrađenih od mekih magnetskih materijala s velikim zračnim zazorom.
DC motori bez četkica koriste elektroničke uređaje za vožnju unazad umjesto tradicionalnih četkica i komutatora kako bi bili pouzdaniji. Njegova struktura jezgre statora je u osnovi ista kao i kod običnih DC motora. Ugrađen je s višefaznim navijanjem, a rotor je izrađen od trajnog magnetskog materijala.
2. Princip rada istosmjernog motora
Osnovni princip rada tradicionalnog istosmjernog motora potpuno je isti kao i kod običnog istosmjernog motora. Elektromagnetski obrtni moment nastaje interakcijom struje armature i protoka zračnog jaza, zbog čega se DC motor okreće. Obično se koristi kontrola armature, to jest, pod uvjetom da je napon pobude nepromijenjen, brzina se podešava promjenom napona armature. Što je manji napon armature, to je niža brzina; Kad je napon armature nula, motor se zaustavlja. Kako je napon armature nula, a struja armature također jednaka nuli, motor ne proizvodi elektromagnetski zakretni moment i neće biti "rotacije".
