Tehnička analiza nove energije vozilo 2,0 ere
U novu energiju vozila 2.0 ere, srž tehnologija inovacije postati izuzetno važno, a baterija temeljne tehnologije vezane za spas Kina je novu energiju vozila.
Šuplje jezgre tehnologije tradicionalnih goriva vozila uvijek je bol China's auto industriji. Međutim, skrivene opasnosti od temeljne tehnologije novih energija vozila Ucrtani. Ako ne svladati temeljne tehnologije baterija, Kina je novu energiju vozila može ponoviti greške od tradicionalnih automobilskih joint venture tvrtka.
Sljedeći je uglavnom iz različitih aspekata tehnologija, uključujući razvoj naše trenutne tri modela u zemlji i inozemstvu, glavne ključne komponente i razvoj naše komponente ušteda energije za sve to izdvojiti.
Snaga baterije: napajanje baterija istraživanje i razvoj i industrijalizacija: Njemačka, sad, Kina, Japan i Koreja. Proizvodnju baterija litij-Ionska energije trenutno uglavnom koncentrirana u Kini, Japanu i Koreji.
Japan je još uvijek vodeća tehnologija u tehnologiji; Južna Koreja je najveći tržišni udio u smislu udjela na tržištu; Kina je najveći broj baterija tvrtke i velik kapacitet.
Ključne materijale za snage baterije: uglavnom postiže lokalizacija; monomera tehnologija je u osnovi na istoj razini kao stranih zemalja; relativno potpune litij-Ionska baterija industrije lanac sustav formirana, ovladavanje formulacija dizajna, konstrukcije i proizvodnje napredak tehnologija akumulatora energije u proizvodnji postupno prijelazi od polu-automatskog pilota za potpuno automatizirano velikih razmjera proizvodnje; ujednačenost proizvoda, sistem integracija tehnologija i automatizacija proizvodnje: to je potrebno nadoknaditi.
Čisto električnih vozila: U posljednje dvije godine bilo je više čisto električnih vozila u inozemstvu, i bilo je manje domaće izvore. Međutim, kroz razvoj dvije ili tri godine, ukupna razina domaće čisto električnih vozila još razvija vrlo brzo. U usporedbi s inozemstvom, tehničkim razini je skraćen na 2-3 godine prema našim procjena i proračun i stranih proizvoda može biti samo gore nego razvojni ciklus od pola generacije proizvoda. Postoje neke predstave koje su usporedive s onima u inozemstvu, kao moć performanse, i jako dobra cijena prednost.
Istovremeno, za čisto električnih vozila, ključni indikatori i tipični modeli stranih zemalja još uvijek imaju razne praznine. Sljedeći korak je fokus domaće ili nacionalno podržani električno vozilo tehnologija nadogradnje.
Za čisto električnih vozila, primjena novi integrirani šasija i integrirane inteligentne tehnologije i lagane tehnologija postupno će se povećati u budućnosti. Prema istraživanju automobilski inženjering društva na strano vozilo tvrtke, količina tehnologije primijenjene u sljedeću generaciju proizvoda rezerve će biti uvelike poboljšana.
Čista električna vozila: Kina je bez sumnje na čelu svijeta u svijetu. Razne tehnologije energetske opskrbe su jedinstveni, a sveukupno tehničku razinu dosegao međunarodnim napredne razine i industrijalizacija sposobnost međunarodno vodi.
U smislu sigurnosti, to je probio kroz ključne tehnologije kao što su ključna komponenta zaštite, toplinsko upravljanje i strukturalne sigurnost i riješen sigurnost i pouzdanost ispostavljati kao što su barska sigurnost.
Plug-in hibridni automobil: ovaj model privukao mnogo pažnje u proteklih nekoliko godina. Jednu je vrstu priključka, a drugi je temeljen hibridni plug-in automobila. Oni su svi hibrid specifične motori. Relativno efikasan jednopotezni oprema se koristi i kontrola je sve teže.
Gorive ćelije vozila: U 2011, Kina automobilski inženjering društvo napravio prosudbe i procjene različitih modela. Gorive ćelije vozila je još uvijek u fazi malih demonstracije, ali s međunarodno velika vozila u ove dvije godine. Uvođenjem industrijaliziranim vozila, napretkom tehnologije gorivih ćelija vozilo je ubrzao i vodeći proizvodi već posjedovao industrijalizacija sposobnosti.
