Razlozi za nestabilan rad motora i mere za tretman
Neki ljudi nazivaju motor motorom. U stvari, motor je kompletan set opreme za izlazne snage. Motor uključuje menjač, motor i pogonsku osovinu, itd. Vidljivi motor je samo deo čitavog motora, ali je srž deo čitavog motora.
Razlozi za nestabilan rad motora i mere za tretman
Razlog 1: Brza linija pod-cilindra ubačena je u pogrešan red. Fenomen: Početak je veoma teško. Posle startovanja, ozbiljno je nestabilna, praćena kaljenjem i izduvnim cevovodom. Mere: ponovno umetnite visokonaponsku liniju cilindra prema sekvenci paljenja.
Razlog 2: Kontaktni jaz prekidača je prevelik, fenomen je nestabilan i nedostaje vatra. Što je brzina povećana, što je ozbiljnije, eksplozija prati zvuk izduvnih gasova. Mera: podesite kontaktni otvor na 0.35 ~ 0.45mm. Uzrok: prekidač Kontaktna jaza je premala. Fenomen: Postoji zvuk požarnog zaustavljanja, nema poboljšanja pri velikoj brzini, a kalem za paljenje se lako zagreva. Mere: Isto kao i gore.
Razlog 3: Svjećica uloţi ugljenik. Fenomen: Postoji vatra u svim vrstama slučajeva. Očigledno je poboljšano nakon velikog ulja ili posle velike brzine tokom određenog vremenskog perioda. Mere: Uklonite svjećicu kako biste uklonili uložak ugljenika ili zamijenili svjećicu.
Razlog 4: curenje glave požara, pojava: teškoća u startovanju, nestabilan rad nakon pokretanja, postoji zvučni diskontinuitet i iscrpljujući i pucanje. Kada vršite provjeru brzog provjeravanja linije, svaki cilindar ima fenomen koji izaziva vatru. Mere: Proverite curenje glave za podelu, zamenite podeljenu vatru.
Razlog 5: Napon je prekriven naponom. Fenomen: Motor je nestabilan, postoji vatreno oružje i temperiranje. Možete videti fenomenu "puzanja" na poklopcu distributera. Mere: Zamijenite novi poklopac distributera. Razlog: Brza linija cilindra ubačena je u pogrešan red. Fenomen: Početak je veoma teško. Posle startovanja, ozbiljno je nestabilna, praćena kaljenjem i izduvnim cevovodom. Mere su: ubacite visokonaponsku liniju cilindra u redosledu paljenja.
Razlog 6: Kontaktni jaz breaker-a je prevelik, fenomen je nestabilan i nedostaje vatra. Što je brzina povećana, što je ozbiljnije, eksplozija prati zvuk izduvnih gasova. Mera: podesite kontaktni otvor na 0.35 ~ 0.45mm. Uzrok: prekidač Kontaktna jaza je premala. Fenomen: Postoji zvuk požarnog zaustavljanja, nema poboljšanja pri velikoj brzini, a kalem za paljenje se lako zagreva. Mere: Isto kao i gore.
Razlog 7: Svjećica se nalazi na ugljeniku. Fenomen: Postoji vatra u svim vrstama slučajeva. Očigledno je poboljšano nakon velikog ulja ili posle velike brzine tokom određenog vremenskog perioda. Mere: Uklonite svjećicu kako biste uklonili uložak ugljenika ili zamijenili svjećicu.
Razlog 8: Vatra propušta, fenomen je teško započeti, operacija je nestabilna nakon pokretanja, postoji zvučni diskontinuitet i pojava iscrpljivanja i pucanja. Kada vrše brzu provjeru cilindra za skočnu liniju, svi cilindri imaju fenomen koji izaziva vatru. Mere: Proverite curenje gorionika. , zamijenite podijeljenu vatru.
Razlog 9: Poklopac napona je curenje. Fenomen: Motor je nestabilan, postoji vatreno oružje i temperiranje. Možete videti fenomenu "puzanja" na poklopcu distributera. Mere: Zamijenite novi poklopac distributera.
