Bezbedan rad generatora igra odlučujuću ulogu u obezbeđivanju normalnog rada i kvaliteta električne energije elektroenergetskog sistema. Istovremeno, sam generator je također vrlo vrijedna električna komponenta. Relejni zaštitni uređaj sa savršenim performansama. Naučimo osnovna znanja o generatorima u nastavku!
▓Šta je motor?
Motor je komponenta koja pretvara električnu energiju baterije u mehaničku energiju i pokreće kotače električnog vozila da se rotiraju.
▓Šta je namotavanje?
Namotaj armature je dio jezgre DC motora i predstavlja zavojnicu namotanu bakarnom emajliranom žicom. Elektromotorna sila nastaje kada se namotaj armature rotira u magnetskom polju motora.
▓Šta je magnetno polje?
Polje sile koje se javlja oko stalnog magneta ili struje i prostor ili raspon magnetske sile koji se može postići bilo kojom magnetskom silom.
▓Kolika je jačina magnetnog polja?
Jačina magnetnog polja beskonačne žice koja nosi struju od 1 amp na udaljenosti od 1/2 m od žice je 1 A/m (Amper/m, SI); u CGS (cm-gram-sekunda), to je U znak sjećanja na Oerstedov doprinos elektromagnetizmu, definirati jačinu magnetnog polja beskonačne žice koja nosi struju od 1 ampera na udaljenosti od 0.2 cm od žice kao 10e (Oersted), 10e=1/4,103/m, jačina magnetnog polja se obično daje H srednjim vrijednostima.
▓Šta je Amperov zakon?
Držite žicu desnom rukom i neka smjer ravnog palca bude u skladu sa smjerom struje, tada je smjer koji pokazuju četiri zakrivljena prsta smjer linije magnetskog polja.
▓Šta je magnetni fluks?
Magnetski fluks se naziva i magnetni tok: postoji ravan okomita na smjer magnetskog polja u jednoličnom magnetskom polju, intenzitet magnetne indukcije magnetnog polja je B, a površina ravnine je S, definiramo proizvod intenziteta magnetske indukcije B i površine S, koja se naziva prolaskom kroz ovu ravan magnetni tok.
▓Šta je stator?
Dio koji se ne okreće kada radi motor sa četkanjem ili bez četkica. Osovina motora sa četkicom ili bez četkica motora bez zupčanika naziva se stator, a ovaj tip motora se može nazvati unutrašnjim motorom statora.
▓Šta je rotor?
Dio koji se okreće kada radi motor sa četkanjem ili bez četkica. Kućište motora bez zupčanika s četkicom ili bez četkica naziva se rotor, a ovaj tip motora se može nazvati motorom s vanjskim rotorom.
▓Šta je karbonska četkica?
Brušeni motor se postavlja na površinu komutatora. Kada se motor okreće, električna energija se isporučuje zavojnici kroz fazni pretvarač. Budući da je njegova glavna komponenta ugljik, naziva se karbonska četka, koja se lako nosi. Redovno održavanje i zamena, te čišćenje naslaga ugljenika
▓Šta je hvataljka za četkicu?
Mehanički žljeb za vođenje koji drži i održava položaj karbonskih četkica u brušenom motoru.
▓Šta je komutator?
Unutar brušenog motora nalaze se metalne površine u obliku trake koje su izolovane jedna od druge. Kada se rotor motora rotira, metal u obliku trake naizmjenično dodiruje pozitivne i negativne polove četke kako bi ostvario naizmjeničnu pozitivnu i negativnu promjenu smjera struje zavojnice motora i dovršio zamjenu brušene zavojnice motora. Uzajamno.
▓Šta je sekvenca faza?
Redoslijed rasporeda zavojnica motora bez četkica.
▓Šta je magnetni čelik?
Svi motori električnih vozila koji se općenito koriste za nazivanje magnetnih materijala s visokom jačinom magnetnog polja koriste NdFeS magnete rijetkih zemalja.
▓Šta je elektromotorna sila?
Nastaje tako što rotor motora seče linije magnetnog polja, a njegov smjer je suprotan od vanjskog napajanja, pa se naziva povratna elektromotorna sila.
▓Šta je brušeni motor?
Kada motor radi, zavojnica i komutator se okreću, ali magnetni čelik i karbonska četka se ne okreću. Naizmjeničnu promjenu smjera struje zavojnice postižu komutator i četka koji se okreću zajedno s motorom. U industriji električnih vozila, brušeni motori se dijele na motore s četkanjem velike brzine i motore s četkanjem male brzine. Postoje mnoge razlike između motora s četkicom i motora bez četkica. Iz riječi se vidi da motori s četkicom imaju karbonske četkice, a motori bez četkica nemaju karbonske četkice.
▓Šta je brušeni motor male brzine? Koje su karakteristike?
U industriji električnih vozila, brušeni motor male brzine odnosi se na četkirani DC motor male brzine i velikog obrtnog momenta bez zupčanika, a relativna brzina statora i rotora motora je brzina točka. Broj magneta na statoru je 5~7 pari, a broj utora armature rotora je 39~57. Budući da su namotaji armature fiksirani u kućištu kotača, toplina se lako odvodi rotirajućim kućištem. Rotirajuća školjka je tkana sa 36 žbica, što je pogodnije za provođenje topline. Vješt trening WeChat nalog zaslužuje vašu pažnju!
▓ Koje su karakteristike brušenih i zupčastih motora?
Budući da u brušenim motorima postoje četke, glavna skrivena opasnost je "istrošenost četkica". Korisnici bi trebali imati na umu da se brušeni motori dijele na dvije vrste: zupčani i bezzubi. Trenutno mnogi proizvođači biraju motore s četkanjem i zupcima, koji su motori velike brzine. Takozvani "nazubljeni" znači smanjenje brzine motora putem reduktora (jer nacionalni standard propisuje da brzina električnih vozila ne smije biti veća od 20 kilometara na sat, tako da brzina motora treba biti 170 o/min). Budući da se brzi motor usporava brzinama, karakterizira ga vozač koji osjeća snažnu snagu i snažnu sposobnost penjanja prilikom pokretanja. Međutim, električna glavčina točka je zatvorena i puni se mazivom samo prije izlaska iz tvornice. Korisnicima je teško obavljati svakodnevno održavanje, a sam zupčanik ima i mehaničko habanje. Nedostatak podmazivanja dovodi do pojačanog habanja zupčanika i buke za oko godinu dana, a smanjuje se i struja tokom upotrebe. povećanje, što utječe na vijek trajanja motora i baterije.
▓Šta je motor bez četkica?
Budući da regulator osigurava jednosmjernu struju s različitim smjerovima struje, može se postići smjer izmjenične struje zavojnica u motoru. Nema četkica i komutatora između rotora i statora motora bez četkica.
▓Kako motor ostvaruje komutaciju?
Kada se motor bez četkica ili četkica okreće, potrebno je naizmjenično mijenjati smjer napajanja zavojnice u motoru, tako da se motor može kontinuirano okretati. Komutaciju motora s četkicom završavaju komutator i četkica, a motor bez četkica dovršava kontroler
▓Šta je gubitak faze?
U trofaznom krugu motora bez četkica ili kontrolera bez četkica, jedna faza ne može raditi. Nedostatak faze se dijeli na nedostatak glavne faze i nedostatak Hall faze. Performanse su da se motor trese i ne može raditi, ili je rotacija slaba i buka je glasna. Kontroler je vrlo lako izgorjeti kada radi u stanju nedostatka faze.
▓Koje su uobičajene vrste motora?
Uobičajeni motori uključuju: motore s četkanim i zupčastim glavčinama, motore s glavčinom bez četkica bez četkica, motore s glavčinom bez četkica, motore bez četkica bez zupčanika, motore sa glavčinom bez četkica, bočno montirane motore itd.
▓Kako razlikovati motore velike i male brzine od tipova motora?
A Motori sa četkicama i zupčanicima i motori sa zupčanicima bez četkica su motori velike brzine;
B Motori sa glavčinom bez četkica i bez zupčanika i motori sa glavčinom bez četkica bez četkica su motori male brzine.
Kako se definiše snaga motora?
Snaga motora se odnosi na omjer mehaničke energije koju motor proizvodi i električne energije koju osigurava napajanje.
Zašto odabrati snagu motora? Koji je značaj odabira snage motora?
Izbor nazivne snage motora je veoma važno i složeno pitanje. Za vrijeme opterećenja, ako je nazivna snaga motora prevelika, motor će često raditi pri malom opterećenju, kapacitet samog motora ne može se u potpunosti iskoristiti i postaje "velika konjska zaprega". Istovremeno, motor ima nisku radnu efikasnost i loše performanse, što će povećati troškove rada. Suprotno tome, ako se zahtijeva da nazivna snaga motora bude mala, to su "mala konjska zaprega". Struja motora premašuje nazivnu struju, unutrašnji gubitak motora se povećava, a efikasnost je niska. Važno je uticati na životni vek motora, čak i ako nema mnogo preopterećenja, život motora će se takođe više smanjiti; veće preopterećenje će oštetiti performanse izolacije izolacionog materijala motora ili će ga čak spaliti. Naravno, nazivna snaga motora je mala i možda uopće neće moći povući opterećenje, zbog čega će motor biti dugo u startnom stanju i biti oštećen pregrijavanjem. Stoga, nazivnu snagu motora treba odabrati striktno u skladu s radom električnog vozila.
▓Zašto DC motori bez četkica imaju tri hale?
Ukratko, da bi se rotirao DC motor bez četkica, uvijek mora postojati određeni ugao između magnetnog polja zavojnice statora i magnetnog polja trajnog magneta rotora. Proces rotacije rotora je ujedno i proces promjene smjera magnetskog polja rotora. Da bi dva magnetna polja imala ugao, smer magnetnog polja zavojnice statora mora se promeniti nakon određenog stepena. Dakle, kako znate promijeniti smjer magnetskog polja statora? Onda je na te tri dvorane. Zamislite te tri dvorane kao zadatak da kažu kontroloru kada treba promijeniti smjer struje.
▓Koji je približni raspon potrošnje energije Hall motora bez četkica?
Potrošnja energije Hall motora bez četkica je otprilike u rasponu od 6mA-20mA.
▓Koliko visoke temperature može normalno raditi motor? Koja je maksimalna temperatura koju motor može izdržati?
Ako temperatura izmjerenog poklopca motora premašuje temperaturu okoline za više od 25 stupnjeva, to znači da je porast temperature motora premašio normalni raspon. Općenito, porast temperature motora trebao bi biti ispod 20 stepeni. Općenito, zavojnica motora je napravljena od emajlirane žice, a kada je temperatura emajlirane žice viša od oko 150 stupnjeva, film boje će otpasti zbog visoke temperature, što će rezultirati kratkim spojem zavojnice. Kada je temperatura zavojnice iznad 150 stepeni, temperatura kućišta motora je oko 100 stepeni, pa ako se zasniva na temperaturi njegovog kućišta, maksimalna temperatura koju motor može da izdrži je 100 stepeni.
▓Temperatura motora treba da bude ispod 20 stepeni Celzijusa, odnosno temperatura završnog poklopca motora treba da bude veća od temperature okoline za manje od 20 stepeni Celzijusa, ali koji je razlog zašto se motor zagreva za više od 20 stepeni Celzijusa ?
Direktan uzrok zagrijavanja motora je zbog velike struje. Općenito, to može biti uzrokovano kratkim spojem ili otvorenim krugom zavojnice, demagnetizacijom magnetskog čelika ili niskom efikasnošću motora. Normalna situacija je da motor dugo radi sa velikom strujom.
▓Šta uzrokuje zagrijavanje motora? Kakav je ovo proces?
Kada motor radi pod opterećenjem, dolazi do gubitka snage u motoru, koji će na kraju postati toplinska energija, što će povećati temperaturu motora i premašiti temperaturu okoline. Vrijednost za koju je temperatura motora viša od temperature okoline naziva se povećanjem. Kada temperatura poraste, motor će raspršiti toplinu u okolinu; što je temperatura viša, to je brže rasipanje topline. Kada je toplina koju emituje motor u jedinici vremena jednaka toplini koja se raspršuje, temperatura motora se više neće povećavati, već će održavati stabilnu i konstantnu temperaturu, odnosno u stanju ravnoteže između stvaranja topline i odvođenja topline.
▓Koji je dozvoljeni porast temperature za opći klik? Na koji dio motora najviše utiče porast temperature motora? Kako se definiše?
Kada motor radi pod opterećenjem, polazeći od svoje uloge koliko god je to moguće, što je veće opterećenje, to je bolja izlazna snaga (ako se ne uzme u obzir mehanička čvrstoća). Ali što je veća izlazna snaga, veći je gubitak snage, to je viša temperatura. Znamo da je najslabija stvar u motoru izolacijski materijal, kao što je emajlirana žica. Postoji ograničenje temperaturne otpornosti izolacijskih materijala. U okviru ove granice, fizička, hemijska, mehanička, električna i druga svojstva izolacionih materijala su vrlo stabilna, a njihov radni vek je uglavnom oko 20 godina. Prekoračenjem ove granice, vijek trajanja izolacijskog materijala se naglo skraćuje, pa čak i izgara. Ova temperaturna granica naziva se dozvoljena temperatura izolacionog materijala. Dozvoljena temperatura izolacionog materijala je dozvoljena temperatura motora; vijek trajanja izolacijskog materijala općenito je vijek trajanja motora.
Temperatura okoline varira s vremenom i mjestom. Prilikom projektovanja motora, predviđeno je da se 40 stepeni Celzijusa uzima kao standardna temperatura okoline u mojoj zemlji. Dakle, dozvoljena temperatura izolacionog materijala ili motora minus 40 stepeni Celzijusa je dozvoljeni porast temperature,
Dozvoljena temperatura različitih izolacijskih materijala je različita. Prema dozvoljenoj temperaturi, najčešće korišćeni izolacioni materijali za motore su A, E, B, F i H. Izračunato na temperaturi okoline od 40 stepeni Celzijusa, pet izolacionih materijala i njihove dozvoljene temperature i dozvoljeni porast temperature prikazani su u tabela ispod:
Kategorija Izolacijski materijal Dozvoljena temperatura Dozvoljeni porast temperature
A Impregnirani pamuk, svila, karton, drvo itd., obična izolacijska boja 105 65
E Epoksidna smola, poliesterski film, zeleni ljuski papir, tri-kiselina vlakna, visokoizolaciona boja 120 80
B Kompozicije od liskuna, azbesta i stakloplastike koje koriste organske boje sa poboljšanom otpornošću na toplinu kao vezivo 130 90
F Kompozicije od liskuna, azbesta i stakloplastike vezane ili impregnirane epoksidnim smolama odlične otpornosti na toplinu 155 115
H Kompozicije od liskuna, azbesta ili stakloplastike vezane ili impregnirane silikonskom smolom, silikonskom gumom 180 140
▓Kako izmjeriti fazni ugao motora bez četkica?
Uključite napajanje kontrolera i kontroler napaja Hall element, a fazni ugao motora bez četkica može se detektovati. Metoda je sljedeća: koristite raspon napona plus 20V DC multimetra, povežite crvenu mjernu provodnicu na liniju plus 5V, a crnu olovku za mjerenje visokog i niskog napona tri vodova i uporedite ih sa komutaciona tabela motora 60-stepeni i 120-stepeni.
▓Zašto nijedan BLDC kontroler i BLDC motor ne mogu biti povezani po želji da bi se normalno rotirali? Zašto DC bez četkica ima obrnutu sekvencu faze?
Uopšteno govoreći, jednosmjerni motor bez četkica je takav proces u stvarnom kretanju: motor rotira---smjer magnetskog polja rotora se promijeni---kada se ugao između smjera magnetskog polja statora i smjera magnetno polje rotora dostiže električni ugao od 60 stepeni--- - promjena Hall signala---- promjena smjera struje fazne linije---- magnetsko polje statora prelazi električni ugao od 60 stepeni naprijed---- stator Smjer magnetnog polja i smjer magnetnog polja rotora uključeni ugao je 120 stepeni električni ugao---- motor Nastavite okretati. Dakle, razumijemo da Hall ima šest tačnih stanja. Kada određena Hall kaže kontroleru, kontroler ima specifično fazno izlazno stanje. Dakle, redoslijed promjene faze je da se izvrši takav zadatak, odnosno da električni ugao statora uvijek korača za 60 stepeni u jednom smjeru.
▓ Šta se dešava ako se 60-stepeni kontroler bez četkica koristi na motoru bez četkica 120-stepena? Šta je sa obrnutom?
Doći će do fenomena nedostatka faze i ne može se normalno rotirati; ali kontroler koji koristi Jieneng je inteligentan kontroler bez četkica koji može automatski identificirati 60-motor stepena ili 120-stepeni motor, tako da može biti kompatibilan sa dvije vrste motora, održavanje Zamjena je zgodnije.
▓Kako DC kontroler bez četkica i DC motor bez četkica mogu izliti ispravan slijed faza?
Prvi korak je osigurati da su žice za napajanje i uzemljenje Hall žice dobro povezane s odgovarajućim žicama na kontroleru, a postoji 36 načina za povezivanje tri žice motora i tri žice motora na kontroler. Glupi način je testirati svako stanje jedno po jedno. Prilikom prebacivanja može se izvršiti bez prekida, ali mora biti pažljivo i određenim redoslijedom. Pazite da svaki put ne uvrnete previše. Ako se motor ne okreće glatko, ovo stanje nije ispravno. Ako je ručka previše uvrnuta, to će oštetiti kontroler. Ako se obrne, znajte fazni slijed regulatora. U slučaju regulatora, Hallove linije a i c kontrolera se zamjenjuju, a faze A i B linije klika se razmjenjuju jedna s drugom, a obrnuta rotacija se može obrnuti. Konačno, ispravan način za provjeru veze je da je to normalno tokom rada velike struje.
▓Kako kontrolisati 60-stepeni motor sa 120-stepenim kontrolerom bez četkica?
Smjerna linija se može dodati između b-faze Holove signalne linije bez četkica i signalne linije za uzorkovanje kontrolera.
▓Koja je intuitivna razlika između brušenog motora velike brzine i brušenog motora male brzine?
A. Motor velike brzine ima kvačilo za prelazak, koje se lako okreće u jednom smjeru i iscrpljuje u drugom smjeru; motor male brzine jednako lako okreće kantu u oba smjera.
B. Motor velike brzine pravi mnogo buke kada se automobil okreće, a motor male brzine stvara manje buke. Iskusnoj osobi je lako prepoznati po sluhu.
▓Koje je nazivno radno stanje motora?
Kada motor radi, ako je svaka fizička veličina jednaka njegovoj nazivnoj vrijednosti, to se naziva nazivno radno stanje. Pod nominalnim radnim stanjem, motor može raditi pouzdano i ima najbolje sveobuhvatne performanse.
