Svako začepljenje u svim ventilacijskim kanalima (putevima) od usisne mlaznice do ispušnog otvora motora će smanjiti količinu usisnog zraka i uzrokovati nedovoljno usisavanje.
Glavni razlozi začepljenja zračnog kanala: Prvo, usisivač udiše velike predmete. Drugi je da je filter vrećica za prašinu zaprljana previše prašine, previše prašine se nakupilo u komori za prikupljanje prašine ili je poklopac filtera za prašinu mokar, što otežava cirkulaciju zraka.
Kod prvih, problem se može riješiti jednostavnim uklanjanjem stranih predmeta u zračnom kanalu usisivača. Ako je ovo drugo, prvo uklonite prašinu iz komore za prašinu.
Zatim se pozabavite filter vrećicom za prašinu. Ako se radi o jednokratnom proizvodu, treba ga na vrijeme zamijeniti; ako se radi o platnenoj filter vrećici za prašinu, može se ukloniti čišćenjem filter vrećice za prašinu.
To jest: prvo potopite filter vrećicu za prašinu u vodu na 30 do 60 minuta, zatim je više puta operite, zatim je isperite vodom, a zatim je koristite nakon sušenja.
Općenito, filter vrećice za prašinu ne treba prati sapunom, niti ih treba stavljati u mašinu za pranje rublja ili snažno ribati ručno, jer će to lako ukloniti flanel, a prašina će lako prodrijeti u motor, što može utjecati na rad motora. normalan rad motora tokom vremena, ili čak uzrokovati da motor pregori.
2. Zbog curenja zraka u zračnom kanalu. Ova greška je uglavnom uzrokovana oštećenom ili nepravilnom ugradnjom poklopca filtera za prašinu, pucanjem fleksibilne cijevi i previše labavim ili pogrešno postavljenim spojem između usisne mlaznice i cijevi.
Različite situacije se mogu razlikovati popravkom ili ugradnjom poklopca filtera za prašinu, ili čvrstim povezivanjem usisne mlaznice i mlaznice.
Ako je fleksibilna cijev puknuta i uzrokuje curenje zraka, može se popraviti Black Decker ljepilom ili plastičnom trakom. Ako je oštećenje ozbiljno, bolje ga je zamijeniti novim.
3. Razlog za brzinu motora. Glavni razlog male brzine motora je loš kontakt između četkica i komutatora.
Tokom inspekcije, otpor na oba kraja motora može se izmjeriti multimetrom R×1 zupčanika, koji bi u normalnom stanju trebao biti 8-10Ω.
Ako je izmjerena vrijednost mnogo veća od ove, to se može ocijeniti kao loš kontakt.
Ako je izmjerena vrijednost prevelika, ili čak prekinut krug, tada se motor neće pokrenuti, a ne problem male brzine.
