Metoda i klasifikacija efikasnosti motora
Postoji nekoliko metoda za određivanje efikasnosti trofaznih asinhronih motora, koje se mogu grubo podijeliti u tri kategorije: prvi tip metode direktnog mjerenja, drugi tip indirektne metode mjerenja (poznat i kao metoda analize gubitaka), i treći tip je nakon jednostavnog testa. Ponovno koristiti metodu teorijskog proračuna. Danas Xiaobian sprovodi kratku analizu različitih metoda testiranja, fokusirajući se na A test.
Karakteristike i primenljivost različitih metoda ispitivanja
Prva vrsta metode je intuitivna, jednostavna i relativno precizna, ali nije pogodna za specifičnu analizu motoričkih performansi i ciljanog poboljšanja; drugi tip metoda ima mnogo test stavki, dugotrajan i naporan, i više kalkulacija. Ukupna tačnost nije tako dobra kao prva, ali može pokazati specifične uslove koji određuju glavne komponente efikasnosti motora, kako bi se olakšala ciljana analiza problema u projektovanju motora, procesu i proizvodnji, te poboljšala. performanse motora kroz poboljšanje. Zahtjevi ili daljnje poboljšanje; treći tip je metod koji se koristi kada je oprema za testiranje nedovoljna, a tačnost je najgora. Granice efikasnosti navedene u tehničkim uvjetima većine trenutnih motora zahtijevaju određivanje efikasnosti koristeći drugi tip metode (analiza gubitaka).
Klasifikacija metoda ispitivanja
GB / T1032 se odnosi na relevantne standarde IEC i NEMA i dalje klasificira metodu za određivanje efikasnosti trofaznog asinhronog motora i koristi kodno ime.
Metoda A - input-output metoda. Obično samo za motore nazivne snage ≤ lkW ili indeksa učinkovitosti ≤ 80%.
Metoda B - Metoda analize gubitaka ulaza i izlaza za mjerenje gubitka lutanja. Zahtjevi visoke preciznosti za mjerne instrumente (obično ne manje od 0,2)
Metoda C - analiza gubitaka indirektna metoda (povratna sprega) izmjeren gubitak lutanja
Metoda E - metoda analize gubitaka i izmjereni gubitak lutanja
E1 metoda - metoda analize gubitaka preporučuje gubitak gubitka
Metoda F - metoda ekvivalentnog kruga i izmjereni gubitak lutanja
F1 metoda - metoda ekvivalentnog kruga i preporučeni gubitak lutanja
Metoda G - smanjenje metode naponskog opterećenja i izmjereni gubitak lutanja
G1 metoda - smanjenje naponskog opterećenja i preporučeni gubitak
Metoda H - metoda izračuna kružne karte
Metoda za mjerenje efikasnosti - direktno mjerenje efikasnosti
Metoda A se naziva “metoda direktnog mjerenja efikasnosti” i često se naziva “input-output metodom”. Pošto test može direktno dobiti dva podatka za efikasnost ulaza - ulaznu snagu P1 i izlaznu mehaničku snagu P2. Nazvana po.
● Zahtevi za ispitivanje opreme
Ključ za ovaj metod je da ima dinamometar koji može direktno da meri mehaničku snagu (ili obrtni moment) snage motora. Snaga dinamometra koji se koristi (ili nominalni obrtni moment senzora momenta) ne smije prelaziti 2 puta nazivnu snagu (ili moment) motora koji se ispituje istom brzinom kao motor koji se ispituje.
Kada se koristi kalibrirani istosmjerni motor, kalibracija korištenog DC motora bi se trebala izvoditi u stanju generatora. Tokom testiranja, struja upravljanja i pobude DC motora bi trebala biti ista kao kod kalibracije. Struja uzbude bi trebala ostati konstantna za vrijeme ispitivanja.
● Opis metode ispitivanja
Nakon primjene navedenog opterećenja na ispitivani motor i temperature se povećava na stabilno ili specificirano vrijeme (kada se koristi posljednja metoda, razlika između temperature postignute namotom motora koji se ispituje i temperature postignute stvarnom temperaturom) porast ne smije prelaziti 5K.), podešavanje opterećenja se mijenja u rasponu od 1,5-0,25 puta nazivne snage, a mjere se dvije krivulje karakteristika rada pri opterećenju i podizanju. Svaka krivulja se mjeri sa najmanje 6 očitavanja. Svako očitanje uključuje: trofazni mrežni napon (treba održavati), trofaznu strujnu struju I1 (A), ulaznu snagu P1 (W), brzinu n (r / min)), izlazni moment T (N • m), i izlazna snaga P2 (W) treba biti zabilježena kada postoje uvjeti. Konačno, napajanje se isključuje, a DC otpor R1 (Ω) namotaja statora mjeri se unutar navedenog vremena (specificirano u standardu). U suprotnom, treba izvršiti korekciju spoljnog otpora prema odgovarajućim odredbama toplinskog otpora nakon termičkog ispitivanja. Kada to dozvoljavaju uslovi, poželjno je koristiti živo merenje (metod superpozicije) ili temperaturni senzor kao što je termopar ili bakarni (platinski) termički otpornik koji je ugrađen u namotaj kako bi se dobila temperatura ili otpor namota statora u svakoj tački. Temperatura okoline θ (° C) takođe treba da se zabeleži tokom ispitivanja.
