Pogledajmo pobliže koji su glavni sadržaji klasifikacije motora?
Prema vrsti radnog napajanja može se podijeliti na DC motore i AC motore.
DC motor: Njegova struktura treba da se sastoji od statora i rotora. Stacionarni dio DC motora naziva se stator. Glavna funkcija statora je stvaranje magnetskog polja, koje se sastoji od baze, glavnog magnetnog pola, komutacijskog pola, završnog poklopca, ležaja i uređaja za četkicu. Tokom rada, rotirajući dio naziva se rotor. Njegova glavna funkcija je stvaranje elektromagnetnog momenta i inducirane elektromotorne sile. To je središte konverzije energije DC motora, pa se obično naziva armaturom. uređaj i ventilator.
Motor na izmjeničnu struju: AC motor je vrlo široka kategorija, a postoji mnogo tipova samih motora. Sam motor izmjenične struje može se podijeliti na male brzine i velike brzine. Motori male brzine mogu se nazvati motori male brzine, AC motori male brzine, motori velike brzine mogu se nazvati motorima velike brzine, motori velike brzine, motori velike brzine na izmjeničnu struju, a motori velike brzine mogu se nazvati električnim vretena, brza električna vretena itd.
Prema strukturi i principu rada, može se podijeliti na DC motor, asinhroni motor i sinhroni motor.
DC motor je motor promjenjive frekvencije: mijenja brzinu motora promjenom frekvencije ulazne trofazne naizmjenične struje, a pretvaranje frekvencije se koristi za regulaciju brzine. Motor za konverziju frekvencije usvaja metodu regulacije brzine naizmenične struje "indukcioni motor sa posebnom konverzijom frekvencije i frekventni pretvarač", što uveliko poboljšava stepen mehaničke automatizacije i efikasnost proizvodnje, minijaturizuje opremu i povećava udobnost. Trenutno zamjenjuje tradicionalnu mehaničku regulaciju brzine i šemu regulacije brzine DC.
Asinhroni motor: Osnovna karakteristika asinhronog motora je da namotaj rotora ne mora biti povezan na druge izvore napajanja, a struja statora se direktno uzima iz sistema za napajanje naizmeničnom strujom. U poređenju sa drugim motorima, asinhroni motori imaju prednosti jednostavne strukture, praktične proizvodnje, upotrebe i održavanja, visoke pouzdanosti, male težine i niske cene.
Sinhroni motor: Kada sinhroni motor radi, trofazna simetrična struja teče u trofazne namote statora, a istosmjerna struja teče u pobudni namotaj rotora. Kada se trofazna izmjenična struja primjenjuje na trofazne simetrične namote statora, u zračnom rasporu se stvara rotirajuće magnetsko polje. Kada jednosmjerna struja djeluje na namotaj polja rotora, stvara se statičko magnetsko polje konstantnog polariteta.
Prema načinu pokretanja i rada, može se podijeliti na jednofazni asinhroni motor pokretan kondenzatorom, jednofazni asinhroni motor pokretan kondenzatorom i jednofazni asinhroni motor s podijeljenom fazom.
Monofazni asinhroni motori pokrenuti kondenzatorom: Početni kondenzatori se odnose na AC elektrolitičke kondenzatore ili polipropilenske i poliesterske kondenzatore koji se koriste za pokretanje jednofaznih asinhronih motora. Asinhroni motori imaju dva namotaja, početni i radni. Dva namotaja su prostorno odvojena za 90 stepeni. Masovni kondenzator je povezan serijski sa početnim namotom. Kada radni namotaj i startni namotaj prođu jednofaznu naizmjeničnu struju, struja u početnom namotu je 90 stupnjeva ispred struje u namotaju za pokretanje zbog djelovanja kondenzatora i prva dostiže maksimalnu vrijednost.
Jednofazni asinhroni motori sa kondenzatorskim pogonom: Jednofazni kondenzatorski starter motor je kondenzator u seriji sa pomoćnim namotajem motora. Nakon pokretanja motora, pomoćni namotaj je isključen i ne sudjeluje u radu motora. Motor koji radi jednofaznim kondenzatorom odnosi se na pomoćni namotaj i radni kondenzator u seriji s njim. Bilo da je to proces pokretanja ili radni proces motora, on je uvijek povezan na napajanje i sudjeluje u radu motora.
Dvofazni jednofazni asinhroni motor: Dvofazni asinhroni motor koji se napaja jednofaznim napajanjem izmjeničnom strujom nakon razdvajanja faze kroz kondenzatore ili otpornike. Većina jednofaznih asinhronih motora su u suštini dvofazni asinhroni motori. Budući da jednofazna struja stvara impulsno magnetsko polje u zračnom rasporu motora kada jednofazna struja prolazi kroz namotaj armature, namotaj rotora statičkog asinhronog motora može funkcionirati samo kao transformator i ne može stvarati okretni moment, tako da jednofazni asinhroni motor se ne može samostalno pokrenuti.
