Kako pronaći uzrok vibracija
Da bi se eliminisala vibracija motora, prvo moramo otkriti uzrok vibracija. Samo pronalaženjem uzroka vibracija možemo preduzeti ciljane mere kako bi eliminisali vibracije motora.
1. Pre nego što motor nije zaustavljen, proverite vibracije svakog dela pomoću merača vibracija. Za deo vibracije, testirajte vrednost vibracija u tri pravca vertikalne horizontalne osi. Ako je vijčani mjerač slobodan ili je vijčani poklopac ležaja slobodan, direktno zategnite, izmerite veličinu vibracije nakon zatezanja, primetite da li postoji otklanjanje ili osvjetljenje, a zatim proverite da li je trofazni napon napajanja uravnotežen, trofazni osigurač je raznesen, a jednofazni pogon motora može izazvati samo vibracije, takoĎe će dovesti do brzog porasta temperature motora, primetiti da li se trenutni pokazivač merila pomera napred i nazad, a trenutni zamah Pojava se javlja kada se rotor lomi. Na kraju, proverite da li je trofazna struja motora uravnotežena. Ako se pronađu problemi, obratite se operativnom osoblju kako bi motor zaustavili kako bi se izbjeglo zapaljenje motora. šteta.
2. Ako se vibracija motora ne reši nakon što se površinski fenomen obradi, nastavite da isključujete napajanje, odvojite spojnicu i odvojite opterećenje priključeno na motor. Motor sa jednim okretom, ako sam motor ne vibrira, izvor vibracije Ako spojnica ne traži pozitivnu ili opterećenu mašinu, ako motor vibrira, to znači da sam motor ima problem. Pored toga, metoda isključivanja može se koristiti za razlikovanje da li je električni uzrok ili mehanički uzrok. Kada se prekine napajanje, motor neće vibrirati odmah. Ako je vibracija olakšana, to znači da je to električni uzrok, u suprotnom je to mehanički kvar.
Remont za uzrok neuspjeha
1. Remont električnih uzroka:
Prvi je da se utvrdi da li je trofazna otpornost struje statorskog uređaja uravnotežena. Ako je neuravnoteženo, to znači da je zavareni dio statora zavaren, navijanje je odvojeno fazom, a navijanje je kratko spojeno. Ako je greška očigledna, može se izolovati. Površina je izgorela, ili se namotavanje statora mjeri instrumentom. Nakon potvrđivanja kratkospojnog preokreta, navijanje motora se preusmerava.
Na primer: motor pumpe, motor ne samo vibrira, već je i temperatura ležišta visoka. Rezultati ispitivanja pokazuju da DC otpornost motora nije nekvalifikovano, a navijanje stator motora ima fenomen otvorenog zavarivanja. Nakon što je greška pronađena metodom eliminacije, motor radi normalno.
2. Održavanje mehaničkih razloga:
Proverite da li je vazdušni otvor ujednačen. Ako je izmerena vrednost prekoračena, ponovo podesite vazdušni jaz. Proverite ležaje, izmerite odstupanje ležišta, ako nije kvalifikovan da zamenite novi ležaj, proverite deformaciju i labavost jezgra, slobodno jezgro može biti vezano epoksidnom smolom, proveriti osovinu, popraviti razmak od zakrivljene osovine ili direktno ravno vratilo Zatim izvršite balansni test na rotoru. Tokom probnog rada na remontu motora ventilatora, motor ne samo da ima velike vibracije, već i temperaturu ležišta nadmašuje standard. Posle nekoliko dana kontinuirane obrade, greška ostaje neriješena. Kada su članovi tima pomogli da saznaju, vazdušni jastuk motora bio je velik, a nivo sedišta za pločice nije bio kvalifikovan. Nakon što je pronađena greška, motor je uspešno testiran jednom nakon ponovnog podešavanja praznina.
3. Mehanički deo opterećenja se proverava normalno:
Nema problema sa samim motorom. Uzrok greške je uzrokovan vezom. U ovom trenutku proverite osnovni nivo motora, nagib, snagu, ispravnost centra, da li je spojnica oštećena i da li produžetak vratila motora zadovoljava zahteve. i još mnogo toga
