1. Zašto se rotaciona brzina motora može promeniti?
Jedinica brzine rotacije motora: r / min rotacije u minuti, takođe izražena u minuti.
Na primer: 2-polni motor 50Hz3000 [r / min]
4-polni motor 50Hz1500 [r / min]
Zaključak: Brzina rotacije motora je proporcionalna frekvenciji
Brzina rotacije induktivnog motora motora (u daljem tekstu se jednostavno naziva motor) približno određuje broj polova i frekvencija motora. Broj polova motora popravljen je radnim principom motora. Pošto vrijednost pola nije neprekidna vrijednost (višestruko od 2, kao što je broj polova 2, 4, 6), generalno je neprijatno i brzina motora se prilagođava promjenom vrijednosti.
Osim toga, frekvencija se može isporučiti motoru nakon podešavanja izvan motora, tako da se frekvencija rotacije motora može slobodno kontrolisati.
Prema tome, pretvarač radi kontrole frekvencije je preferirani uređaj za uređaj za kontrolu brzine motora.
n = 60f / p
n: brzina sinhronizacije
f: snaga frekvencije
p: parovi motora
Zaključak: Promjena frekvencije i napona je optimalna metoda kontrole motora
Ako se frekvencija menja samo bez promene napona, frekvencija će se smanjiti i motor će biti prenapon (prekomerno napetost), što dovodi do izbijanja motora. Zbog toga, pretvarač mora istovremeno promeniti napon dok menja frekvenciju. Kada je izlazna frekvencija iznad nominalne frekvencije, napon ne može nastaviti da se povećava, a maksimum može biti jednak nominalnom naponu motora.
Na primer, kako bi se smanjila brzina rotacije motora za polovinu, promenite izlaznu frekvenciju pretvarača od 50Hz do 25Hz, onda se izlazni napon pretvarača mora promijeniti sa 400V na oko 200V.
2. Koji je izlazni obrtni momenat kada se menja brzina (frekvencija) motora?
Početni obrtni momenat i maksimalni obrtni moment kada se pogoni pretvarač su manji od napona direktne snage pogonske snage.
Kada se motor napaja iz komercijalnih frekvencija, startni i ubrzani šokovi su veliki, a kada se pretvarač koristi za napajanje, ovi uticaji su slabiji. Direktan start frekvencije snage proizvodi veliku početnu struju. Kada se koristi pretvarač, izlazni napon i frekvencija pretvarača postepeno se dodaju u motor tako da su startna struja i udar motorja manji.
Generalno, obrtni moment koji proizvede motor smanjuje se s obzirom da se frekvencija smanjuje (brzina se smanjuje). Smanjeni aktuelni podaci data su u nekim od uputstava za pogon.
Korišćenjem regulatora pretvarača vektora fluksa, poboljšan je obrtni momenat motora pri malim brzinama, a čak iu dometu niske brzine, motor može izlaziti dovoljno obrtnog momenta.
3. Kada je frekventni pretvarač podešen na frekvenciju veću od 50Hz, izlazni moment motora se smanjuje.
Uobičajeni motor je dizajniran i proizveden na naponu od 50 Hz, a njegov nazivni obrtni moment je takođe dat u ovom opsegu napona. Prema tome, regulacija brzine ispod nominalne frekvencije naziva se konstantna regulacija brzine obrtnog momenta. (T = Te, P <=>
Kada je izlazna frekvencija pretvarača veća od 50Hz, obrtni moment koji generiše motor treba da smanji u linearnom odnosu obrnuto proporcionalno frekvenciji.
Kada motor radi na frekvenciji veću od 50 Hz, mora se uzeti u obzir veličina opterećenja motora kako bi se sprečilo da motor ostvari nedovoljan obrtni moment.
Na primjer, obrtni moment koji generiše motor na 100 Hz smanjuje se na približno 1/2 obrtnog momenta pri 50 Hz.
Prema tome, regulacija brzine iznad nominalne frekvencije naziva se konstantna regulacija brzine snage. (P = Ue * Ie)
4. Primena pretvarača iznad 50Hz
Kao što znate, za određeni motor, njegov nominalni napon i struja su konstantni.
Ako su pretvarač i motor ocenjeni: 15kW / 380V / 30A, motor može raditi preko 50Hz.
Kada je brzina 50Hz, izlazni napon pretvarača je 380V, a struja je 30A. Ako je izlazna frekvencija povećana na 60Hz, maksimalni izlazni napon pretvarača može biti samo 380V / 30A. Očigledno je da je izlazna snaga nepromenjena. Dakle, to zovemo konstantnom regulacijom brzine snage.
Kakva je situacija momenta u ovom trenutku?
Zato što je P = wT (w: ugaona brzina, T: obrtni moment). Pošto se P ne menja, w se povećava, tako da će se obrtni moment smanjiti u skladu s tim.
Takođe možemo pogledati još jedan ugao:
Statorski napon motora je U = E + I * R (I je struja, R je elektronski otpor, a E je indukovani potencijal)
Može se videti da kada se U ne promenim, E se ne menja.
I E = k * f * X, (k: konstanta, f: frekvencija, X: magnetni fluks), tako da kada je f od 50 -> 60Hz, X će se smanjiti.
Za motor, T = K * I * X, (K: konstanta, I: struja, X: fluks), tako da će se obrtni moment T smanjiti dok se fluks X smanjuje.
Istovremeno, kada je manja od 50Hz, pošto je I * R mali, kada je U / f = E / f konstanta, magnetski fluks (X) je konstantan. Moment T je proporcionalan struji. Zbog toga se invertor obično koristi. Mogućnost prekomerne struje za opisivanje mogućnosti preopterećenja (obrtnog momenta). Zove se konstantna regulacija brzine obrtnog momenta (nominalna struja se ne menja -> maksimalni obrtni moment je konstantan)
Zaključak: Kada se izlazna frekvencija pretvarača povećava od preko 50Hz, izlazni moment motora se smanjuje.
5. Ostali faktori koji se odnose na izlazni obrtni momenat
Kapacitet disipacije toplote i toplote određuje izlaznu struju kapaciteta pretvarača, što utiče na mogućnost izlaznog momenta pretvarača.
Frekvencija nosača: Generalno, nominalna struja pretvarača je najveća nosiva frekvencija, a vrijednost kontinuiranog izlaza može se garantovati na najvišoj temperaturi okoline. Nosivost frekvencije je smanjena i struja motora nije pogođena. Međutim, toplota komponenti će se smanjiti.
Temperatura okoline: nije kao povećanje zaštitne struje pretvarača jer otkriva da je temperatura okoline niska.
Nadmorska visina: Povećanje nadmorske visine utiče na disipaciju toplote i performanse izolacije. Generalno, može se zanemariti ispod 1000m. Može se smanjiti za 5% na 1000 metara.
