Kvar i održavanje trofaznog asinhronog motora visokonaponskog kaveza
Visokonaponski motor je motor koji radi na frekvenciji snage 50 Hz, nazivnom naponu od 3 kV, 6 kV, i trofaznom naponu AC od 10 kV. Postoje različite metode klasifikacije za motore visokog napona, od malih do srednjih, velikih i velikih dimenzija; od A, E, B, F, H i C motora u smislu klase izolacije; Opći visokonaponski motori i visokonaponski motori s posebnim konstrukcijama i primjenama.
Motor koji će biti opisan u ovom radu je univerzalni trofazni asinhroni motor visokog pritiska opšte namene.
Visokonaponski trofazni asinhroni motor s kratkim kavezom izgrađen je na temelju elektromagnetske indukcije. Pod djelovanjem visokog elektromagnetskog polja i vlastitih tehničkih uvjeta, vanjskog okruženja i radnih uvjeta, motor će se generirati u određenom periodu rada. Razni električni i mehanički kvarovi.
1 visokonaponski motor često ne uspije
1.1 Otpornost izolacije motora je niska, uzemljenje izolacije izolacije namotaja i ispadanje izlaza
Zbog vlažne okoline, izolacija motora je vlažna, a vrijednost izolacijskog otpora ne zadovoljava zahtjeve propisa; zbog velike prašine, magnetne supstance padaju na površinu zavojnice, uzrokujući fenomen bušenja, uzrokujući probijanje izolacije namota statora u zemlju; Položaj elektrode na poziciji je na području stražnjeg dijela željezne jezgre izoliran i zagrijan nakon dugotrajnog rada. Gumena izolacija olovne žice je hrskava, pogoršana i oguljena. Vanjska sila i mehaničke vibracije uzrokuju pucanje porculanske boce ili labav spoj motora, što rezultira lošim kontaktom ili čak lomom žice elektrode i teškim lučnim pražnjenjem. .
1.2 Klizni otvor kućišta statora motora, neispravan kvar trake
Klin statora motora je labav i kraj namotaja nije pravilno vezan. Kada motor počne vibrirati tijekom pokretanja i rada, zavojnica je relativno pomaknuta, a elektromagnetski šum motora je velik, a pojavljuje se i fenomen pražnjenja.
1.3 Greška rotora motora
Uticaj sile toplotnog efekta, elektromagnetske sile i mehaničke centrifugalne sile generisane tokom čestog i preopterećenog rada motora uzrokuju naizmjenično naprezanje, što uzrokuje da se prsten kratkog spoja rotora motornog kaveza zavari za zavarivanje bakrenim trakama, i bakrena traka rotora se otpušta u žlijebu. Zamah struje statora je velik, vibracije motora su jake, elektromagnetski zvuk motora se povećava i pojavljuje se fenomen pražnjenja.
1.4 Kvar ležaja motora
Ležajevi nisu pravilno postavljeni, tolerancije su previše uske ili previše labave, a mast nije pravilno dodana. Tokom rada, ležaj se zagrijava, porast temperature je previsok, vibracije su velike, a zvuk na ležaju je nenormalno glasan.
