Primjer sustava kontrole nagiba:
Z-type hidraulični mehanizam za kontrolu nagiba tvrtke Zond u Sjedinjenim Državama
Mehanizam za regulaciju hidrauličkog nagiba pripada elektro-hidrauličkom servo sustavu, a princip tipičnog hidrauličnog pogona za podizanje je prikazan na gornjoj slici. Nož je spojen na hidraulični cilindar preko mehaničkog mehanizma spajanja, a promena ugla nagiba je uglavnom proporcionalna pomaku hidrauličnog cilindra. Kada se klipnjača hidrauličnog cilindra pomeri na lijevo u maksimalni položaj, kut nagiba je 88 °, a kada se klip pomakne desno u maksimalni položaj, kut nagiba je -5 °. Kada sistem radi normalno, dvosmjerni trostruki elektromagnetni reverzibilni ventili a, b, c su pod naponom, hidraulični kontrolni ventil je otvoren, a pomak hidrauličnog cilindra precizno se kontrolira pomoću elektro-hidrauličnog proporcionalnog ventila reverzni ventil. Kada je brzina vjetra niža od nominalne brzine vjetra, elektro-hidraulični proporcionalni upravljački ventil održava kut nagiba noža od 3 ° bez obzira na promjenu brzine vjetra. Elektro-hidraulični proporcionalni regulacioni ventil je fino podešen da održava kut nagiba uzimajući u obzir curenje cilindra. Kada je brzina vjetra veća od nominalne brzine vjetra, prema izlaznoj snazi, elektro-hidraulični proporcionalni regulacijski ventil se koristi za preciznu promjenu izlaznog protoka, čime se kontrolira kut nagiba noža, tako da izlazna snaga je konstantna.
3. Hidraulični kočioni sistem
Visokokretna osovina za okretanje vratila u strojarnici i glavnom vratilu koristi hidrauličnu disk kočnicu. Visokobrzinski sistem za okretanje osovine se koristi za kočenje lopatica promjera od 60 do 100 m. Brzo kočenje može izazvati jake vibracije u noževima i okretnom sistemu i stvoriti veliko opterećenje. Iz tog razloga potrebno je dati povratnu informaciju o brzini okretanja vratila, a način podešavanja pritiska kočenja promjenom amplitude (meka kočnica) može smanjiti opterećenje nekoliko puta.
Parker, Eaton i Rexroth takođe proizvode disk kočione sisteme koji mogu da izdrže teške uslove i da su bezbedni. Manje curenje, mala veličina, ušteda prostora, hidraulični izvor se napaja zasebnom hidrauličkom stanicom
Primjer hidrauličnog kočionog sustava Danski hidraulični sustav kočnice ventilatora BONUS-150KW
1) Pokrenite mašinu: Kada kontrolni sistem izda komandu za pokretanje (može biti automatska ili ručna), motor odmah startuje, pritisak ulazi u blok ventila iz "P" porta, leva polovina bloka ventila je pritisak dio za vrh; desna polovina je Disk kočnice pružaju pritisak. U isto vrijeme pokretanja motora, solenoidni ventili 10 # i 11 # se napajaju od uključivanja do isključivanja, a ulje pod tlakom može samo ući u desnu polovinu duž nepovratnog ventila 6 # -2. Kada pritisak dostigne prekidač pritiska 7 # Na 10.3 MPa, otvara se ventil 10 #, pritisak počinje da ulazi u vrh, a ploča za prigušivanje noža se uvlači. U isto vrijeme, solenoidni ventil 12 # se otvara, solenoidni ventil 13 # se zatvara, tlak kružnog diska se rasterećuje, a startovanje je završeno. spreman. Kada je vrh sečiva zatvoren, disk se istovremeno oslobađa. Kada pritisak prekidača pritiska 15 # dosegne 7 MPa, motor se zaustavlja. 17 #, 18 # su akumulatori, koji koriste komprimirani plin za skladištenje energije u tlačnom ulju za dopunu curenja ploče otpora vrha i kružnog diska za vrijeme rada, smanjujući često pokretanje motora.
2) Zaustavljanje kočnice: Kada se izda naredba za zaustavljanje sistema za kontrolu vjetra, elektromagnetni ventil 10 # se odmah puni, 11 # se prazni, 10 # solenoidni ventil je zatvoren, 11 # solenoidni ventil je otvoren, i 12 #, 13 # solenoidni ventil je izgubljen. Električna, tj. Otvorena 13 #, zatvara 12 #, a nakon izbacivanja ploče amortizera, disk kočnica također djeluje tako da koči vjetroagregat da se glatko zaustavi.
3) karakteristike performansi
Sa tačke gledišta dizajna, kočioni moment ovog vetrogeneratora dolazi iz dva aspekta, jedan je kočnica prigušivača, druga je kočnica disk kočnice, kočni moment je na vratilu male brzine, tako da u procesu kočenja. uticaj na menjač je mali. Pored toga, postoje sledeće karakteristike:
a) Proces kočenja je stabilan i vibracije su male. Budući da se proces kočenja najprije upravlja s prigušivačem triju ravnomjerno raspoređenih lopatica, brzina se smanjuje, a zatim se primjenjuje disk kočnica, što kočenje čini lakšim. ;
b) Mehanizam kočenja je nezavisan jedan od drugog: dva kočiona mehanizma kočionog sistema su međusobno nezavisna, tj. drugi set kočnica neće moći da radi zbog kvara jednog kočnog sistema. Na primjer, kada se hidraulični sustav pokvari, pritisak se ne može uspostaviti. Kada disk kočnica nije u stanju da normalno koči, ploča amortizera se izbacuje samo zbog gubitka pritiska, koji deluje kao prigušna kočnica, čime se povećava pouzdanost kočionog sistema.
c) sa mehanizmom za zaštitu od zastoja: kočioni sistem je opremljen centrifugalnim cilindrom pod pritiskom u korenu sečiva. Kada vetrogenerator izgubi kontrolu i leti, pod dejstvom centrifugalne sile, pritisak raste do podešavanja prekidača pritiska 14 #. Vrednost, 14 # akcija je otvorena, zaštitni ventil za muhu 16 # je uključen, pritisak u ploči amortizera je oslobođen, a ploča amortizera je izbačena, što služi kao zaštita.
