Zbog svoje jednostavne strukture, nema potrebe za uzbudnog namota i visoke učinkovitosti, permanentnim magnetom sinkroni generatori su naširoko koristi u malim i srednjim vjetroturbina. Poboljπanjem proizvodnji tehnologije materijala visokih performansi permanentnim magnetima, velikog kapaciteta vjetar snage generacije sustavi također imaju tendenciju da koriste permanentnim magnetom sinkronog generatora. Permanentnim magnetom vjetroturbina se obično koriste u promjenjive brzine konstantan frekvencija vjetar generacije napajanje. Vjetar turbina rotora su izravno vukao turbine na vjetar, pa brzina je vrlo niska. Budući da povećanje brzina mjenjač je uklonjena, pouzdanost i vijek trajanja se povećavaju; magnetski Pol je sastavljen od mnogih visokih performansi trajnim magnetima, za razliku od električne uzbude sinkroni motor, koji zahtijeva komplicirane i prostran polje zavojita, čime se poboljšava zračnog raspora. Magnetska gustoća i gustoća snage smanjiti motora volumena u razini energije.
Permanentnim magnetom sinkronog generatora je podijeljen u vanjskom rotoru i unutrašnji rotora.
Za tipične vanjske rotora permanentnim magnetom sinkronog generatora strukturu, unutarnji rotor ima magnetskog pola formirana permanentnim magnetom materijal visoke magnetske energije proizvoda i unutrašnji statora je ugrađen sa trofazni namot. Vanjski rotora dizajn omogućuje više prostora koji se stavljaju na polovima stalnog magneta i Centrifugalna sila kad rotor rotira čini Poljaci sigurniji.
Budući rotor izravno izložena vani, hlađenje stanje rotora je bolji. Problem sa vanjski rotor je hlađenje statora glavnog topline kotla komponenta i prijevoz velikih dimenzija motora.
Unutrašnji rotora permanentnim magnetom sinkronog generatora je rotora s permanentnim magnetom Poljak i vjetar turbina, a izvana je jezgra statora. Osim prednosti konvencionalne permanentnim magnetom motor, sinkroni motor unutarnji rotor stalni magnet možete koristiti prirodni vjetar uvjeti izvan okvira za učinkovito poboljšati hlađenje uvjetima jezgru statora i navijanje. Određeni rashladni učinak. Osim toga, ako je vanjski promjer motora veća od 4m, često Donijece neke poteškoće s prijevozom. Mnogi vjetroelektrane su dizajnirani u udaljenim područjima. Od tvornice do lokacije postrojenja, je vjerojatno da će proći kroz neke mostove i propuste. Ako je vanjski promjer motor prevelik, to neće proći glatko. Unutrašnji rotora struktura smanjuje veličinu motora i često olakšava transport.
Unutrašnji rotora permanentnim magnetom sinkronog generatora, postoje četiri tipa rotora magnetski krugovi koji su radijalno, tangencijalna i Aksijalni. U usporedbi s drugim strukturama magnetski krug rotora, radijalni magnetizacije struktura ima mali magnetski tok propuštanje koeficijent jer magnetski pol izravno suočava sa zračnog raspora, a jaram je monolitna magnet, koji je pogodan za implementaciju; i u strukturi radijalni magnetizacije, magnetske indukcije intenzitet zraka jaz u neposrednoj blizini magnetske indukcije intenzitet radne točke permanentnog magneta. Iako ne postoji tako velika kao tangencijalnog struktura nema zraka jaz magnetske gustoće, nije prenisko, tako Radijalna struktura ima očita nadmoć te je također u dizajnu veliki vjetroturbina. Primijeniti strukturu magnetskog kruga više rotora.
