Treće, direktni pogonski motor, motor kotača, motor glavčine nisu ista točka
1 osovina opremljena direktnim pogonom
Motor direktnog pogona je ekvivalentan motoru. Motor pokreće gumu. U sredini se nalaze određeni prelazni dijelovi (transmisija, pogonska osovina, itd.), A motor s izravnim pogonom povezan je s tradicionalnom osovinom. Donja slika prikazuje proizvode Dongfeng Canna Axle.
Slika 1 Dongfeng Canna Axle of Direct Drive Motor
Glavne karakteristike: osovina je integrisana sa motorom, menjačem, pogonskom osovinom, diferencijalom, svi ovi veliki delovi su direktno integrisani u sredinu osovine.
2 osovine opremljene motorom s kotačima
ZF elektromotorni most na strani kotača je tipičan predstavnik: dva pogonska motora su raspoređena na obje strane osovine, a kotač je pokretan usporavanjem i povećavanjem obrtnog momenta kroz bočni reduktor i reduktor točka.
Motor s 3 osovine opremljen osovinom
Iz gornjeg uvoda, pogonski motor se mora kombinirati s osovinom kako bi odigrao svoju ulogu. Dongfeng Canna osovina motora direktnog pogona razvijena je na osnovu tradicionalnog principa osovine, zadržavajući prednosti tradicionalne osovine. ZF elektromotorni most na strani kotača i motor Tate elektromehaničkog glavčine kotača opremljeni su osovinama, a prednosti tradicionalnih osovina više se ne vide.
Motori sa direktnim pogonom, motori točkova i motori sa glavčinom su trilogija, ali ne postoji progresivan odnos između njih. U teoriji, može se reći da je distribucija motora (motori sa kotačima) krajnji cilj čistih električnih vozila. Sa inženjerske tačke gledišta, čini se da to nije slučaj.
